Oli samping motor 2 tak yang bagus

 

Fungsi oli samping untuk motor 2 tak 

Setiap motor 2 tak pasti wajib memakai oli samping, walaupun motor 2 tak merupakan motor yang sudah tidak di produksi lagi akan tetapi peminat nya masih tetap banyak hal ini dapat dilihat dari bengkel bengkel yang masih menjual oli samping dikarenakan masih banyak yang menggunakanya. Fungsi dari oli samping ini untuk motor 2 tak merupakan sebagai pelumas piston agar tidak terjadi over heat yang penggunaan nya tercampur pada bagian bahan bakar dapat dikatakan perlu bahan bakar dengan campuran oli samping untuk motor 2 tak, berbeda dengan motor 2 tak yang hanya menggunakan bahan bakar saja.

Memilih oli samping untuk motor 2 tak yng terbaik

Ada banyak macam2 merek oli samping yng mungkin untuk penikmat motor 2 tak merasa penasaran untuk mencoba oli mana yang cocok dengan motor kesayangan nya. Oli samping ini mempunyai beragam merek dan yang pasti untuk harga yang bervariasi mulai dari 15.000 sampai lebih dari 500.000.

 kenapa harga nya bisa beda gitu ?

Harga bisa berbeda yang pada dasarnya dikarenakan dalam penggunaan oli samping yang baik juga mempengaruhi performa motor 2 tak. Oli samping ini bisa dikatakan terbaik tergantung dengan selera pemakai nya. Jika ingin lebih berhemat ongkos bisa memakai oli dengan harga yang terjangkau tetapi perlu waspada dalam penggunaan motor terutama untuk yang suka banget gaspol hal ini jika oli samping kurang kuat bisa terjadi piston gancet dikarenakan oli samping tidak dapat menahan gesekan pada piston dengan blok perlu diperhatikan untuk yang doyan rpm tinggi untuk memakai oli samping dengan rata2 misal produksi dari castrol low smoke, idemitsu yang masih bisa untuk harian dan nyaman dikantong, akan tetapi untuk yang mempunyai dana lebih dan suka dengan putaran rpm tinggi bisa menggunakan oli samping racing misal castrol A747 atau motul ester dan produk ipone.

Demikian artikel tentang oli samping motor 2 tak yang terbaik, berikut berdasarkan batas pengalaman saya, dikarenakan untuk pemilihan oli samping yang terbaik tergantung dengan selera dan kenyamanan masing- masing. 

Penyebab rantai motor cepat rusak

 

 

Rantai motor merupakan perantara untuk menggerakan sepeda motor yang nersumber dari mesin dan menarik bagian roda belakang agar dapat berjalan. Rantai mempunyai peran penting dan setiap motor berjalan dapat dipastikan rantai harus bekerja, hal ini dapat dipastikan akan cepat terjadinya kerusakan pada rantai jika kurang nya perawatan pada rantai, yang dapat kita jadikan contoh misal rantai baru jika posisi rantai kendor dan bisa sampai lepas hingga terjepit dapat membuat rantai ini rusak dan tidak bisa digunakan kembali. 

Jadi berikut ini adalah penyebab rantai cepat rusak : 

1. Rantai tidak diberikan pelumas.
2. Penggunakan pelumas sembarangan misal dengan oli bekas.
3. Kurang perawatan kekencangan rantai
4. Saat penggantian rantai tidak satu dengan gear.
5. Penggunaan motor yang terlalu extrim
6. Sering membawa beban melebihi kapasitas.
7. Kurang tepat setelan roda membuat terjadinya posisi tidak center.

Penyebab Aki motor tidak mengisi

 

Fungsi aki pada motor 

Aki berfungsi untuk memberikan penyimpanan arus kelistrikan yang nanti nya akan digunakan untuk kebutuhan kelistrikan sepeda motor agar dapat berfungsi dengan baik, misalnya : lampu sein, spedometer, klakson dll yang pada umum nya untuk arus yang bertipe DC.

Mengapa aki tidak kebahisan daya ? 

Karena setiap sepeda motor yang menggunakan aki jika mesin di nyalakan itu sudah sama dengan proses pengisian daya dilakukan dengan catatan kondisi aki maupun jalur pengisian aki normal ya. Proses pengisian ulang ini berada pada bagian magnet motor yang menjadi satu bagian dalam sepul, yang biasanya sepul terbagi menjadi 3 bagian dan fungsi masing -masing, yaitu : 

1. Sepul cdi

Sepul ini yang berfungsi untuk membuat motor dapat menyala dan arus ini masuk ke CDI, jika sepul ini tidak memercikan api maka yang terjadi motor tidak akan menyala.

2. Sepul lampu

Untuk sepul lampu menuju ke kiprok/ regulator dan langsung menuju ke lampu depan karena pada dasarnya sepul ini berguna untuk memasok arus penerangan / lampu.

3. Sepul pengisian

Sepul pengisian juga mengarah ke kiprok/ regulator akan tetapi fungsi nya yaitu untuk mengisi ulang arus aki.

Berikut Adalah 3 macam sepul yang ada pada motor beserta jalur nya. Tetapi jika aki sepeda motor tidak dapat di stater ataupun lampu tidak menyala, atau bahkan jika aki masih baru tetapi sudah drop pastikan cek kondisi beberapa komponen ini.

Yang dapat menjadi penyebab aki sepeda motor tidak mengisi :

•  Cek aki apakah masih dapat melakukam penyimpanan daya atau sudah rusak.

•  Cek kiprok, dengan. Cara pada saat mesin dihidupkan akan terasa hangat jika kiprok masih berfungsi.

•  Pastikan soke / kabel kiprok dalam kondisi normal, karena sering terbakar dikarenakan konslet.

•  Cek sepul, dapat dilakukan dengan cara melihat spul jika terlihat gosong beratk sudah rusak atau untuk pasti nya menggunaan alat multitester.

Kontribusi Industri Otomotif Terhadap Kemajuan Teknologi

 Kontribusi Industri Otomotif Terhadap Kemajuan Teknologi - Industri otomotif adalah semua perusahaan dan kegiatan yang terlibat dalam pembuatan kendaraan bermotor, termasuk sebagian besar komponen, seperti mesin dan bodi, tetapi tidak termasuk ban, baterai, dan bahan bakar. 

Produk utama industri ini adalah mobil penumpang dan truk ringan, termasuk pikap, van, dan kendaraan sport. Kendaraan komersial (yaitu, truk pengiriman dan truk pengangkut besar, sering disebut semi), meskipun penting bagi industri, bersifat sekunder. Sejarah industri otomotif, meskipun singkat dibandingkan dengan banyak industri lainnya, memiliki minat yang luar biasa karena pengaruhnya terhadap sejarah dari abad ke-20. 

Meskipun mobil berasal dari Eropa pada akhir abad ke-19, yaitu Amerika Serikat sepenuhnya mendominasi industri dunia selama paruh pertama abad ke-20 melalui penemuan teknik produksi massal. Pada paruh kedua abad ini, situasinya berubah tajam ketika negara-negara Eropa Barat dan Jepang menjadi produsen dan eksportir utama.

Meskipun kendaraan jalan raya bertenaga uap diproduksi lebih awal, asal muasal industri otomotif berakar pada perkembangannya mesin bensin pada tahun 1860-an dan 70-an, terutama di Prancis dan Jerman. Pada awal abad ke-20, pabrikan Jerman dan Prancis telah bergabung dengan Inggris, Pembuat Italia, dan Amerika.

Apa Kontribusi Industri Otomotif Terhadap Kemajuan Teknologi?

Kontribusi luar biasa dari industri otomotif terhadap kemajuan teknologi adalah pengenalan produksi massal skala penuh, sebuah proses yang menggabungkan presisi, standarisasi, pertukaran, sinkronisasi, dan kontinuitas. Produksi massal adalah inovasi Amerika. Amerika Serikat, dengan populasinya yang besar, standar hidup yang tinggi, dan jarak yang jauh, adalah tempat kelahiran alami dari teknik tersebut, yang sebagian telah dieksplorasi pada abad ke-19. 

Meskipun Eropa telah ikut serta dalam eksperimen, peran Amerika ditekankan dalam deskripsi populer tentang standardisasi dan interchangeability sebagai “the sistem manufaktur Amerika.” Teknik dasar telah diketahui, tetapi sebelumnya tidak pernah diterapkan pada pembuatan mekanisme serumit kendaraan bermotor.

Jenis pertukaran yang dicapai oleh "sistem Amerika" didemonstrasikan secara dramatis pada tahun 1908 di British Royal Automobile Club di London: tiga Mobil Cadillac dibongkar, suku cadangnya dicampur menjadi satu, 89 suku cadang dilepas secara acak dan diganti dari stok dealer, dan mobil tersebut dipasang kembali dan dikendarai sejauh 800 km (500 mil) tanpa masalah. 

Henry M. Leland, pendiri Cadillac Motor Car Company dan orang yang bertanggung jawab atas prestasi pertunjukan itu, kemudian meminta bantuan seorang insinyur kelistrikan ternama, Charles F. Kettering, dalam mengembangkan starter listrik, sebuah inovasi yang signifikan di dunia otomotif dalam mempromosikan penerimaan mobil bertenaga bensin. 

Harapan utama dunia industri otomotif

 Harapan Utama Dunia Industri Otomotif -Industri otomotif terdiri dari berbagai perusahaan dan organisasi yang terlibat dalam desain, pembuatan, pengembangan, pemasaran, dan penjualan kendaraan bermotor. Industri otomotif dimulai pada tahun 1860-an dengan ratusan pabrikan yang memelopori kereta tanpa kuda.

Selama beberapa dekade, Amerika Serikat memimpin dunia dalam total produksi mobil. Pada tahun 1929, sebelum Depresi Hebat, dunia memiliki sekitar 32.028.500 mobil yang digunakan, dan industri mobil AS memproduksi lebih dari 90% mobil tersebut. Saat itu, Amerika Serikat memiliki satu mobil per 4,87 orang. Setelah tahun 1945, AS menghasilkan sekitar 75 persen dari produksi mobil dunia. 

Pada tahun 1980, AS diambil alih oleh Jepang dan kemudian kembali menjadi pemimpin dunia pada tahun 1994. Pada tahun 2006, Jepang nyaris melewati AS dalam produksi dan mempertahankan peringkat ini hingga tahun 2009, ketika China menempati posisi teratas dengan 13,8 juta unit. 

Pembuatan mobil tahap awal melibatkan perakitan manual oleh pekerja manusia. Prosesnya berkembang dari para insinyur yang mengerjakan mobil stasioner, ke sistem sabuk konveyor di mana mobil melewati beberapa stasiun insinyur yang lebih terspesialisasi. Mulai tahun 1960-an, peralatan robot diperkenalkan ke proses tersebut, dan saat ini sebagian besar mobil diproduksi sebagian besar dengan mesin otomatis.

Apa Harapan Utama Dunia Industri Otomotif?

Keselamatan adalah keadaan yang menyiratkan dilindungi dari segala risiko, bahaya, kerusakan, atau penyebab cedera. Dalam industri otomotif, keselamatan berarti pengguna, operator, atau pabrikan tidak menghadapi risiko atau bahaya apa pun yang berasal dari kendaraan bermotor atau suku cadangnya. Keamanan untuk kendaraan itu sendiri menyiratkan bahwa tidak ada risiko kerusakan.

Keselamatan dalam industri otomotif sangat penting dan karenanya sangat diatur. Mobil dan segala jenis kendaraan bermotor lainnya harus mematuhi sejumlah peraturan, baik lokal maupun internasional, supaya dapat diterima di pasar. Standar ISO 26262, dianggap sebagai salah satu kerangka praktik terbaik untuk mencapai keselamatan fungsional otomotif.

Pengujian dan inspeksi produk dan operasi pada berbagai tahap rantai, hal ini dilakukan untuk menghindari penarikan kembali produk, dengan memastikan keamanan dan keselamatan pengguna akhir serta kepatuhan terhadap persyaratan industri otomotif. Namun, industri otomotif masih mengkhawatirkan penarikan produk, yang menyebabkan konsekuensi finansial yang cukup besar.

Suara mesin rc 100 bravo kasar

 

       Ngomongin tentang motor 2 tak kata yang paling sering didengar yaitu adalah kata Boros, tapi banyak pecinta motor 2 tak yang masih ngerawat motor 2 tak, memang karakter mesin dari motor mesin 2 langkah berbeda dengan 4 tak yaitu lebih responsif terutama untuk para pecinta dunia otomotif yang suka dengan kecepatan. 

       Akan tetapi untuk mesin 2 tak yang pastinya suda menjadi motor yang tergolong berumur, pastinya mesin akan mulai bermasalah apalagi motor digunakan sehari- hari. Jadi jika ingin mesin terasa saat masih fit ya perlu banget perawatan extra.

• Suara mesin rc 100 bravo kasar 

Untuk mesin 2 tak banyak sekali ditemui terdengar sedikit kasar, tapi ya gak maslah si klo dipake tetep aman aja asal oli samping gak kering aja. Untuk beberapa pemilik motor terutama suzuki rc 100 sering dikeluhkan jika mesin terdengar tidak nyaman ditelinga. Apa penyebab nya ? 

Penyebab nya banyak tergantung kondisi motor rc 100 nya, akan tetapi yang paling berpengaruh antara lain, bearing kruk as, piston dan stang kruk as, ketiga hal ini yang paling sering ditemui jika terjadi kerusakan atau hanya mesin terdengar sedikit kasar, tetapi kalo hanya sedikit saja sih masih sah sah saja. Tapi pada saat perbaikan mesin usahakan dipasrahkan ke bengkel yang benar2 berpengalaman dengan mesin 2 tak ya, kalo cuma asal asalaan dikhawatirkan bukanya makin enak tapi malah turun performanya. 

Penyebab gas motor naik sendiri saat dingin

Kerusakan sepeda motor semacam ini sangatlah berbahaya untuk keselamatan pengendara sepeda motor, dan mungkin sulit untuk perbaikanya dikarenakan gas motor yang naik sendiri disaat dingin, nah gelaja ini biasanya akan muncul pada saat malam hari / saat hujan, jika terjadi semacam ini segeralah usahakan langsung perbaiki ke bengkel yang sudah berpengalaman pada bagian kerusakan seperti ini. 

Penyebab terjadinya gas motor naik sendiri saat dingin ada beberapa komponen yang mengalami kerusakan seperti : 

•  Kabel gas

Pada kabel gas ini pun jika tidak dicek dengan teliti pada saat pemasangan nya dapat membuat gas naik sendiri, yang memicu bisasari kesalahan memasang , salah jalur masuk pemasangan kabel gas, kawat kabel gas rusak, kabel gas kering. Jika hanya kabel gas kering itu mudah diatasi dengan cara memasukan bensin agar kotoran keluar dan selanjutnya masukan pelumas agar tarikan gas lancar kembali.

•  Skep karburator

Skep ini berguna untuk mengatur buka tutup pada bagian karburator, yang seringkali terjadi kerusakan adalah skep baret yang menjadi pemicu adalah karburator kotor kan tetapi motor jarang diservis dan sering membuka dan melepas saringan filter udara.

• Karburator imitasi

Dalam penggantian karburator perlu waspada, karena bahan pembuatan pada karburator jika kualitas dibawah dari original dapat membuat gas naik sendiri saat dingin.

• Setelan gas terlalu kencang

Pada saat melakukan servis terjadi keteledoran atau bahkan bisa terjadi kerusakan pada bagian ujung dari setelan gas yang terdapat pada karburator.

• Choke bocor

Adakalanya periksa bagian kabel dan seal ada bagian choke, karena jika terjadi kebocoran akan terjadi gas motor yang naik sendiri.

• Intake manifol bocor

Periksalah  bagian paking dan seal pada sambungan intake ke karburator, karena pada bagian ini harus rapat agar tidak terjadi kebocoran proses pembakaran dan kompresi yang keluar.

Sekian yang dapat saya bagikan tentang penyebab gas naik sendiri saat dingin berdasarkan pengalaman yang saya temui, terima kasih. 

 

Mengatasi gear belakang motor goyang

     Rantai sepeda motor bersuara berisik ternyata merupakan salah satu tanda bahwa gear belakang sudah mulai aus, kendala ini sering ditemukan padahal usia rantai dan gear belakang belum terlalu lama yang pada umumnya belum waktunya harus ganti. Lalu kenapa hal ini bisa terjadi ? Sebenarnya ada banyak hal yang memicu terjadi nya kerusakan pada gear belakang motor goyang.

Penyebab gear belakang motor goyang :

• Bosh swing arm oblak

• Settingan roda belakang miring

• Karet tromol kocak

Sebenarnya untuk mengantisipasi kerusakan gear motor bisa dengan melakukan servis rutin dan pengecekan dari part dari hal yang dapat memicu kerusakan nya, karena jika terjadi kerusakan pada bagian lain dapat menjalar ke kerusakan lainya.

Cara mengatasi jika gear belakang motor goyang :

• Mengganjal karet tromol dengan karet ban bekas agar posisi gear kencang jika perlu ganti baru.

• Ganti bearing adaptor/ nap gear

• Pastikan rantai dalam posisi tidak kendor.

• Seting roda belakang dengan presisi

penyebab suzuki rc 100 susah hidup

 

suzuki rc 100 pada era nya termasuk sepeda motor idola untuk motor keluarga pada saat itu dikarenakan desain yang menarik dan juga mesin yang bandel dan kuat. pada saat ini pasti ada kebanyakan orang yang ingin bernostalgia dengan suzuki rc 100 karena memiliki banyak kenangan dengan sepeda motor ini dan mulai ingin membeli kembali lagi entah akan digunakan untuk koleksi atau buat jalan - jalan.

namun tidak bisa dipungkiri untuk umur motor ini sudah 20 tahun pasti akan terjadi kerusakan apalagi kondisi motor jarang diservis, yang banyak ditemui terutama pada kondisi bahan yaitu kerusakan pada bagian kelistrikan dan mesin, perlu kesabaran yang extra dalam merestorasi sepeda motor dan juga diimbangi biaya yang lumayan ditambah lagi terbatas nya sparepart suku cadang nya.

jika terjadi kerusakan pada mesin yang ditandai dengan mesin kasar dan sulit nya mesin pada saat dihidupkan, berikut adalah penyebab suzuki rc 100 susah hidup : 

1. keran otomatis bahan bakar yang kadang telat terbuka dikarenakan kotoran yang terdapat pada tangki bahan bakar dan mengakibatkan penyumbatan. 

2. karburator kotor dan terjadi banjir, perlu servis untuk membersihkan dan jika diperlukan pergantian repairkit karburator. 

3. seal kruk as yang bocor dan mengakibatkan oli mesin ikut masuk ke ruang bakar alhasil busi me njadi hitam dan basah, hal ini membuat umur busi menjadi pendek.

4. kebocoran pada membran / valve yang terdapat pada bawah maniful intake karburator sehingga bahan bakar banyak yang terbuang.

5. sepul pengapian. hal ini biasanya terjadi jika motor suzuki rc 100 terlalu lama tidak dipakai yang ditandai dengan percikan api menjadi lemah atau bahkan mati.

penyebab kampas rem motor cepat habis

 Beberapa faktor penyebab kampas rem motor cepat habis :

1.penggunaan rem yang terus menerus 
2. kondisi medan jalanan yang ditempuh
3. penggunaan kampas yang tidak berkualitas 
4. terjadinya kerusakan pada sistem pengeriman hingga terjadi pergesekan berlebihan. 
5. faktor usia dan kurang nya perawatan sepeda motor.
6. kesalahan dalam pemasangan dan ke tledoran saat perawatan sepeda motor. 
7. terjadi karat dan kurang pelumas pada tuas untuk rem model tromol.

warna kabel lampu reting rc 100

 fungsi lampu sein / reting 

mungkin sudah banyak yang mengetahui fungsi dari lampu sein ini karena sudah sangat familiar sekali terutama bagi pengguna sepeda motor ataupun mobil, sebegai alat untuk memberikan kode pengendara lain pada saat akan berbelok agar pengendara lain dari depan ataupun dari belakang mengetahui melalui kode dari lampu sein. 

warna kabel lampu reting suzuki rc 100

seringkali sepeda motor klasik apalagi yang pada awalnya tidak terurus oleh pemilik nya sering kali ditemui pada bagian kelistrikan yang salah satu nya lampu reting tidak berfungsi padahal dapat membahayakan pengendara itu sendiri mengingat fungsi lampu reting merupakan salah satu faktor keselematan dalam berkendara. akan tetapi ada kendala yang sering terjadi di suzuki rc 100 pada bagian lampu reting / sein entah dari hal yang ringan misal bohlam lampu saja yang putus sampai yang lumayan berat misal jaluk kabel nya sudah dipotong. misal jalur kabel lampu reting masih ada hanya perlu penyesuaian kembali saja.

 Berikut warna dari kabel lampu reting rc 100 : 

1. kabel warna hitam untuk lampu reting kiri
2. kabel warna hijau muda untuk lampu reting kanan
3. kabel warna hitam sterip putih untuk massa / ground
4. kabel warna abu untuk jalur ke flasher (yang berguna untuk mengedipkan lampu reting)

cara ganti piston rc 100

cara mengganti piston rc 100 dengan mudah 

piston merupakan bagain yang sangat penting dan berpengaruh dalam performa untuk mesin terutama suzuki rc 100. jika piston atau ring piston mengalami aus atau sudah lemah ciri yang paling sangat mudah dirasakan adalah tenaga drop dan motor tidak bisa melaju seperti pada umum nya. maka yang perlu dlakukan hanya dengan cara mengganti nya, untuk mengganti piston rc 100 bisa dengan mudah akan tetapi perlu diketahui sebelum mengganti piston sudah mengalami oversize berapa ? misal yang ada di motor ovesize 25 jadi jika diganti dengan ukuran 50 dan berikut kelipatan nya.owh iya untuk pengecekan nya cari tulisan oversize nya pada bagian depan piston biasanya perlu membersihkan dari kerak dikarenakan tulisan / kode ini tertutup kerak. untuk lebih jelas nya berikut cara ganti piston rc 100 : 

1. lepas knalpot terlebih dahulu.
2. lepas cop busi 
3. lepas baut head blok / baut depan mesin yang berjumlah 4 
4. lepas head / kop mesin dengan hati hati jika agak sulit congkel dengan obeng ( -)
5. lepas blok silinder dan piston lalu cek oversize nya
6. jika sudah diketahui beli piston baru dengan ukuran kelipatan 25 diatas ukuran yang ada di motor dan bawa ke tukang bubut kolter.
7. untuk pemasangan lakukan sebalik nya pada proses pelepasan. 
8. jika sudah terpasang perlu reyen piston biar tidak terjadi overheat pada piston baru akibat terllau panas, jadi pelan pelan dulu dalam 3 atau 4 hari pemakaian. 

penyebab rx king boros busi

yamaha rx king susah hidup ? 

yamaha rx king merupakan sepeda motor keluaran yamaha 2 tak yang artinya menggunakan campuran oli pada bahn bakar nya gar tidak teri gesekan pada piston dengan blok. jika konsusmsi bahan bakar dengan oi samping tidak ber imbang maka sering terjadi kesulitan pada saat hendak menyalakan mesin dikarenakan busi kotor. 

Banyak hal yang dapat dibenarkan dalam terjadi nya kerusakan mesin terutama yang sering disebabkan pada busi motor yamaha rx king yang sering mati sebagai tanda awal nya, apa saja si yang bisa memicu terjadi nya boros busi tersebut : 

1. setelan karburator yang terlalu boros.

2. setelan oli samping yang berlebihan.

3. oli mesin ikut masuk ke ruang bakar dikarenakan seal as kruk rusak.

4. karburator kotor atau ada air pada penampungan bahan bakar entah dari tangki sampai tampungan karburator.

5. pengapian lemah.

6. penggunaan busi yang tidak sesuai dengan kapasitas mesin.

7. kebocoran pada head silinder membuat kompresi mengalami kebocoran.

ukuran seal kruk as rc 100

 

apa kegunaan seal pada kruk as pada rc 100 ? 

suzuki rc 100 merupakan motor yang sudah tidak asing lagi dikarenakan pada tahun 90.an tergolong sangat populer dikalangan masyarakat dikarenakan suzuki rc 100 termasuk bandel dan bertenaga kala itu. owh iya dikarenakan rc 100 bermesin 2 tak / 2 stroke peran seal yang terdapat pada bagian as kruk sangatlah penting. yaitu sebagai pembatas masuk nya oli samping guna agar tidak masuk ke bagian kalter mesin bagian tengah karena dapat menggangu proses pembakaran akan tetapi perlu ada nya ca,mpuran oli samping untuk motor 2 tak untuk melumasi bagian piston.

begitulah fungsi nya, bagian seal kruk as rc 100 sering diabaikan dalam kerusakan nya dan jarang untuk menggantinya padahal peran nya sangatlah penting, untuk menanggulangi ataupun memperbaiki jika sudah terjadi kerusakan pada seal kruk as rc 100 harus nya segera beli dan ganti baru ya sob. jika part tc 100 sulit didapatkan mungkin bisa dengan membeli seal dengan merek lain selain original nya dengan catatan harus mengetahui ukuran pas nya ya. 

Berikut ukuran seal kruk as rc 100 : 

seal kruk as rc 100 kanan : 32 - 44 - 8 DC
seal kruk as rc 100 kiri : 25 - 44 - 7 TC

nah itulah ukuran seal kruk as rc 100 yang perlu diketahui sebelum membeli semoga dapat bermanfaat ya.

BACA JUGA : ukuran lengkap seal yamaha rx king

jual dudukan braket kopling fizr

 

fungsi dudukan braket kopling yamaha fizr ? 

       Dudukan ini mempunyai fungsi untuk menyangga kabel kopling agar lebih mudah pada saat menarik kopling. yang sangat perlu diperhatikan pada posisi dudukan kopling yaitu perlu presisi agar kopling terasa ringan dan responsif saat kopling ditarik seperti hal nya dudukan kopling bawaan milik yamaha fizr yang simpel dan rapi. 

kami menyediakan dudukan braket kopling untuk yamaha fizr repro / buatan akan tetapi untuk ketebalan bahan dan bentuk sesuai dengan original nya, braket ini juga bisa dugunakan untuk modif yamaha force 1 , yamaha fiz atau bahkan yamaha alfa tetaoi dalam pemasangan nya diperlukan membuat lubang untuk baut. menurut kami jika menggunakan dudukan model ini akan lebih rapi dan kopling lebih ringan tetapi untuk harga yang sangat terjangkau bila berminat untuk pemesanan silahkan klik disini

 

ukuran lengkap seal yamaha rx king

 

apa fungsi & kegunaan seal pada sepeda motor ?

seal biasa berbentuk lingkaran yang berbahan karet biasanya berada pada setiap komponen mesin motor maupun mesin yang bagian tersebut mengandung oli. begitu pula fungsi seal ini untuk membtasi oli agar tidak keluar dari mesin ataupun komponen lain seperti shock. adapun sebalik nya jika seal mengalami kerusakan yang terjadi oli akan keluar rembes sampai bahkan menetes yang berakibat dapat merusak mesin jika tidak disadari oli yersebut sampai kering.

ukuran seal lengkap untuk yamaha rx king untuk mempermudak dan memastikan kebenaran ukuran seal yang sudah dibeli agar tidak terjadi kesalahan sewaktu membeli nya. untuk harga seal ini juga masih tergolong cukup terjangkau maka tidak ada salahnya untuk mengganti seal baru jika dirasa sudah waktu nya. 

ukuran lengkap seal yamaha rx king : 

1. seal kick stater / engkol : 17 - 25 - 4 Tc
2. seal pompa oli : 10 - 21 - 5 Tc
3. seal kruk as kanan : 28 - 40 - 8 Dc
4. seal rpm atas :  8 -18 - 5 Tc
5. seal stut kopling : 4,8 - 25 - 29 Tc
6. seal gear depan : 26 -38 - 5 Tc
7. seal tuas presneleng : 14 - 24 - 6 Tc
8. seal kruk as kiri : 25 - 40 -  8 Tc
9. seal as shock depan :  30 - 40 - 10,5 Dc

baca juga : membuat motor kencang untuk harian

ukuran seal as kruk rx king

 

apa fungsi seal as kruk yamaha rx king ???

seal ini terletak pada posisi dalam mesin untuk lebih tepat nya berada pada sisi kanan dan kiri bagian as kruk, untuk kegunaan nya yaitu sebagai pembatas oli mesin yang berada pada dalam mesin agar tidak masuk dan tercampur ke dalam bagial as kruk, karena dapat membuat pembakaran mengalami kerusakan pada mesin dan mengakibatkan performa motor yamaha rx king tidak bertenaga. 

Ciri seal as kruk mengalami kerusakan dan harus segera diganti ? 

1. busi sering mati dalam keadaan basah dikarenakan oli yang berlebihan
2. asap knalpot pedas dimata dan berbau seperti oli mesin terbakar. 
3. performa motor menurun dan bahan bakar boros.
4. oli mesin berkurang.

jika yamaha rx king sudah memiliki gejala seperti berikut lebih baik segera dilakukan atau bahkan langsung diganti bagian seal as kruk, untuk harga seal juga cukup masih terjangkau kisaran 100 ribuan untuk kanan dan kiri untuk original ygp. 

Berikut ukuran seal as kruk yamaha rx king agar tidak salah dalam membeli : 

- ukuran seal as kruk kanan rx king : 28 - 40 - 8 DC
- ukuran seal as kruk kiri rx king : 25 - 40 - 8 TC

jangan salah ukuran ya pada saat membeli misal salah dengan kepunyaan force 1 atau f1zr dikarenakan untuk seal yang bagian kanan ukuran nya beda tapi untuk yang kiri sama. 

baca juga : cara membersihkan karburator sepeda motor

10 penyebab lampu motor tidak terang

 

penyebab lampu depan motor redup ?

ada banyak hal yang dapat dimungkin kan untuk menyebabkan lampu motor tidak terang atau redup dikarenakan dalam jalur kelistrikan sepeda motor memiliki beberapa komponen kelistrikan yang semua nya sangat berperan penting untuk membuat lampu yang berada di sepeda motor. akan tetapi untuk mencarai kerusakan nya bisa dicek melalui tanda dan gejala yang dialami saat lamu motor mu mulai meredup. 

beberapa hal yang paling sering memiccu lampu motor redup bisa disebabkan banyak hal mulai dari usia sepeda motor maupun penggunaan suku cadang yang tidak original membuat masa umur tidak panjang ataupun bisa dkarenakan terjadi nya konlsering. 

berikut beberarapa yang memicu penyebab lampu motor tidak terang : 

1. usia lampu 

terkadang sering tidak terduga jika usia lampu sudah lama dan saat nya ganti, lampu motor yang sudah tidak layak pakai biasa memiliki tanda yaitu terang cahaya mulai kurang, hal ini bisa ditandai dengan adanya gosong pada lampu. 

2. fitting lampu 

fiting lampu ini berguna untuk menghubungkan arus menuju ke bagian lampu, hal yang sering terjadi pada fiting lampu jika kondii lampu yang terlalu panas sehingga almunium pada tonjolan fiting mulai aus atau penyok dan sering juga terjadi kotoran dan karat hal ini juga sangat sering terjadi akan tetapi bisa diseledaikan dengan mengamplas kedua tonjolan yang berada pada bagian fiting lampu. 

3. kaca reflektor lampu

rusaknya reflektor ini bisa dikenali dengan sudah tidak mengkilap nya lapisan chrome yang berguna untuk memantulkan cahaya, penyebab kerusakan nya dikarenakan sembarangan mengganti lampu yang memiliki suhu terlalu panas. 

4. kabel 

kabel yang menghubungkan ke lampu jika terjadi putus atau bahkan hanya luka bisa memicu jika kabel arus + menepel pada rangka atau bodi yang berbahan besi karena memiliki arus -.

5. soket kabel

soket kabel merupakan sambungan penghubung antara kabel dari bawah menuju ke atas, sambungan ini memiliki cover berbahan plastik dan bagian dalam nya  berbahan kuningan, kuningan ini lah yang sering menjamur dan dapat menutup arus dan mengecilkan arus dan menyebabkan lampu redup.

6. saklar /holder

tombol saklar juga bisa menjadi pemicu jika terjadi ke aus.an dan terkena flek jamur dan mengganggu aliran arus kelistrikan dan membuat arus terputus. 

7. regulator / kiprok

regulator merupakan sumber arus kelistrikan yang sudah di stabilkan, jika semua pengecekan diatas semua sudah maka komponen inilah yang bisa dicurigai karena arus untuk kelistrikan sepeda motor dihasilkan disini. 

8. aki / accu

pastikan dan usahakan aki dalam kondisi normal karena semua kelistrikan yang stabi perlu adanya aki agar tidak terjadi kelebihan arus listrik yang mengakibatkan kabel meleleh akibat panas. 

9. sekring

sekring berguna untuk memutus arus kelistrikan sepeda motor jika terjadi konslet, jika tanpa disadari terjadi konslet sangat jelas berpengaruh juga yang menyebabkan lampu motor kurang terang.

10. sepul

sepul merupakan cikal bakal dari arus kelistrikan sepeda motor terutama bagaian lampu, jika lampu redup dapat dipastikan sepul kelistrikan melemah, untuk penyelesaian nya jika terjadi kerusakan harus melakukan lilit ulang kabel tembaga atau mengganti sepul dengan yang baru. 

banyak hal yang bisa memungkinkan penyebab lampu motor tidak terang akan tetapi semua bisa diketahui dengan mengecek nya atau dilihat dari ciri nya, tetapi jika ingin servis sendiri ada baiknya konsultasikan dengan teman atau bengkel yang lebih mengerti agar tidak terjadi kesalahan mengingat masalah kelistrikan sepeda motor merupakan hal yang lumayan rumit terutama untuk pemula.

baca juga : cara membersihkan karburator sepeda  motor 

cara memasang knalpot motor

 Mengganti knalpot motor entah setelah dilepas karena sekedar membersihkan atau mengganti knalpot racing akan tetapi saat memasang knalpot kembali perlu hati -hati karena jika terjadi kesalahan dapat membuat kerusakan pada drat maupun baut nya, mungkin terlihat sepele akan tetapi jika hanya sembarangan saja dalam pemasangan knalpot yang sering terjadi adalah kurang rapat nya leher knalpot dengan posisi head silinder. ciri jika terjadi kebocoran bisa dengan mudah diketahui misal nya suara rembesan gas buang berbau dan terdengar, lalu ciri selanjutnya saat motor digunakan dan dilepas gas knalpot meledak - ledak. 

Berikut cara memasang kanlpot motor dengan mudah : 

 

1. pasang dan posisi kan knalpot bagian depan yang terhubung dengan mesin, lalu bagian belakang  bisa kasukan obeng terlebih dahulu pada lubang dudukan knalpot yang biasanya terletak pada bagian pijakan / foodstep belakang tetapi jangan kencangkan dulu baut nya sebelum.

2. untuk tahap selanjur nya kencangkan baut bagian depan yang terhubung dengan mesin tetapi dengan cara bergantian ya secara adil hehe. hal ini dikarenakan agar posisi leher knalpot menenpel sempurna ke head mesin motor untuk mengantisipasi kebocoran dan jika perlu tambahkan packing / asbes knalpot untuk lebih merapatkan knalpot.

3. jika sudah jangan lupa kencangkan kembali baut belakang pada bagian dudukan knalpot yang pada gambar pertama, hal ini bermaksud untuk mengutamakan kekncangan knalpot bagian atas terlebih dahulu yang terhubung dengan mesin jadi didahulukan ,  lalu bagian belakang berguna untuk menyangga knalpot saja 

nah itulah cara measangan kanlpot motor dengan mudah dan aman, dengan catatan saat bongkar knalpor maupun pasang usahakan mesin dalam posisi tidak panas karena dapat merusak ulir drat maupun baut nya, jadi begitulah yang bisa saya sampaikan dalam tulisan artikel ini semoga dapat memberikan informasi untuk teman - teman yang mengalami masalah dalam pemasangan knalpot motor.

baca juga : 10 penyebab lampu motor tidak terang

8 cara membuat motor kencang untuk harian

membuat motor kencang merupakan sesuatu yang diinginkan para modifikator ataupun pengguna nya bahkan untuk motor harian sekalipun. tak sedikit para pecinta sepeda motor merubah bagian sparepart jeroan mesin dengan ukuran sedikit lebih besar dari bawaan nya, dengan harapan lebih kencang dari bawaan motor nya. banyak hal yang dapat membuat motor kencanf akan tetapi masih untuk harian. dengan catatan jangan terlalu berlebihan merubah spec dari bawaan nya karena motor buat harian ya perlu berkali kali pertimbangan untuk menghindari mesin jebol. 

berikut beberapa 8 cara membuat motor kencang untuk harian 

1. porting polish

sedikit mengaluskan bagian lubang klep in dan ex tetapi hanya menghaluskan pori pori saja agar motor tetap hemat bbm dan performa meningkat.

2. noken as 

membuat noken as sedkit lebih gendut agar durasi noken bertambah membuat klep terbuka sedikit lebih lama. 

3. menggeser timing 

menggeser maju timing pengapian dengan cara termudah yaitu menggeser bagian gigi sentrik noken as dengan rantai keteng/ kamprat. 

4. karburator

merubah karburator sedikit lebih besar dari asli nya akan tetapi sesuaikan dengan kebutuhan dari lubang hisap yaitu klep in.

4. knalpot

mengganti knalpot atau minimal bagian leher knalpot sesuaikan juga dengan lubang keluar atau ex.

5. piston

bisa dengan mengganti piston yang berdiamter lebih besar tetapi jangan terlalu besar misal sedikit lebih besar 1mm saja agar tidak bersiko saat perjalanan jauh. 

6. papas head

mengurangi ketebalan bagian head silinder agar posisi komprsi meningkat dan performa meningkat.

7. velg 

mengganti velg berbahan almunium agar motor menjadi lebih ringan perputaran nya. 

8. cdi

ganti cdi dengan alfarmarket agar pengapian yang dihasilkan lebih besar. 

dan masih banyak cara lain untuk membuat motor kencang untuk harian akan tetapi berikut yang paling memberikan perbedaan yang signifikan tatpi sebelum memulai sebaiknya dipikirkan terlebih dahulu karena dalam merubah bagian mesin memiliki resiko tinggi yang salah satunya mesin jebol jika salah perkiraan jikalau sudah dipastikan akan dilakukan sebaiknya dikerjakan oleh bengkel yang sudah berpengalaman dibidang nya. 

baca juga : cara memasang knalpot sepeda motor