Kontribusi Industri Otomotif Terhadap Kemajuan Teknologi - Industri otomotif adalah semua perusahaan dan kegiatan yang terlibat dalam pembuatan kendaraan bermotor, termasuk sebagian besar komponen, seperti mesin dan bodi, tetapi tidak termasuk ban, baterai, dan bahan bakar.
Produk utama industri ini adalah mobil penumpang dan truk ringan, termasuk pikap, van, dan kendaraan sport. Kendaraan komersial (yaitu, truk pengiriman dan truk pengangkut besar, sering disebut semi), meskipun penting bagi industri, bersifat sekunder. Sejarah industri otomotif, meskipun singkat dibandingkan dengan banyak industri lainnya, memiliki minat yang luar biasa karena pengaruhnya terhadap sejarah dari abad ke-20.
Meskipun mobil berasal dari Eropa pada akhir abad ke-19, yaitu Amerika Serikat sepenuhnya mendominasi industri dunia selama paruh pertama abad ke-20 melalui penemuan teknik produksi massal. Pada paruh kedua abad ini, situasinya berubah tajam ketika negara-negara Eropa Barat dan Jepang menjadi produsen dan eksportir utama.
Meskipun kendaraan jalan raya bertenaga uap diproduksi lebih awal, asal muasal industri otomotif berakar pada perkembangannya mesin bensin pada tahun 1860-an dan 70-an, terutama di Prancis dan Jerman. Pada awal abad ke-20, pabrikan Jerman dan Prancis telah bergabung dengan Inggris, Pembuat Italia, dan Amerika.
Apa Kontribusi Industri Otomotif Terhadap Kemajuan Teknologi?
Kontribusi luar biasa dari industri otomotif terhadap kemajuan teknologi adalah pengenalan produksi massal skala penuh, sebuah proses yang menggabungkan presisi, standarisasi, pertukaran, sinkronisasi, dan kontinuitas. Produksi massal adalah inovasi Amerika. Amerika Serikat, dengan populasinya yang besar, standar hidup yang tinggi, dan jarak yang jauh, adalah tempat kelahiran alami dari teknik tersebut, yang sebagian telah dieksplorasi pada abad ke-19.
Meskipun Eropa telah ikut serta dalam eksperimen, peran Amerika ditekankan dalam deskripsi populer tentang standardisasi dan interchangeability sebagai “the sistem manufaktur Amerika.” Teknik dasar telah diketahui, tetapi sebelumnya tidak pernah diterapkan pada pembuatan mekanisme serumit kendaraan bermotor.
Jenis pertukaran yang dicapai oleh "sistem Amerika" didemonstrasikan secara dramatis pada tahun 1908 di British Royal Automobile Club di London: tiga Mobil Cadillac dibongkar, suku cadangnya dicampur menjadi satu, 89 suku cadang dilepas secara acak dan diganti dari stok dealer, dan mobil tersebut dipasang kembali dan dikendarai sejauh 800 km (500 mil) tanpa masalah.
Henry M. Leland, pendiri Cadillac Motor Car Company dan orang yang bertanggung jawab atas prestasi pertunjukan itu, kemudian meminta bantuan seorang insinyur kelistrikan ternama, Charles F. Kettering, dalam mengembangkan starter listrik, sebuah inovasi yang signifikan di dunia otomotif dalam mempromosikan penerimaan mobil bertenaga bensin.
