Cara merawat chrome motor

 

        Membuat penampilan pada motor kesayangan agar terlihat mewah dan bersih biasanya para pecinta modifikasi memilih untuk melapisi bagian komponen motor dengan chrome agar terlihat cling. Akan tetapi biaya untuk chrome terlibalang lumayan jika untuk full kaki -kaki sepeda motor. 

        Perlu perawatan pada part yang di chrome agar tetap awet dan mengkilat, karena jika tidak dirawat chrome akan menguning, mengelupas dan kusam.

Berikut cara merawat chrome motor :

1. Pastikan jika motor terkena air hujan secepat nya cuci atau bilas motor.

2. Gosok dengan baby oil/ pasta gigi agar chrome mengkilat kembali jika sudah kusam.

3. Untuk beberapa bulan sekali berikan obat chrome yang sering dan mudah ditemui misal nya braso.

4. Jangan sembarang menggunakan sabun saat mencuci motor.

Berikut beberapa cara untuk merawat chrome sepeda motor agar tetap awet. Sekian yang dapat saya bagikan semoga dapat memberikan manfaat. Terima kasih.

penyebab suzuki rc 100 susah hidup

 

suzuki rc 100 pada era nya termasuk sepeda motor idola untuk motor keluarga pada saat itu dikarenakan desain yang menarik dan juga mesin yang bandel dan kuat. pada saat ini pasti ada kebanyakan orang yang ingin bernostalgia dengan suzuki rc 100 karena memiliki banyak kenangan dengan sepeda motor ini dan mulai ingin membeli kembali lagi entah akan digunakan untuk koleksi atau buat jalan - jalan.

namun tidak bisa dipungkiri untuk umur motor ini sudah 20 tahun pasti akan terjadi kerusakan apalagi kondisi motor jarang diservis, yang banyak ditemui terutama pada kondisi bahan yaitu kerusakan pada bagian kelistrikan dan mesin, perlu kesabaran yang extra dalam merestorasi sepeda motor dan juga diimbangi biaya yang lumayan ditambah lagi terbatas nya sparepart suku cadang nya.

jika terjadi kerusakan pada mesin yang ditandai dengan mesin kasar dan sulit nya mesin pada saat dihidupkan, berikut adalah penyebab suzuki rc 100 susah hidup : 

1. keran otomatis bahan bakar yang kadang telat terbuka dikarenakan kotoran yang terdapat pada tangki bahan bakar dan mengakibatkan penyumbatan. 

2. karburator kotor dan terjadi banjir, perlu servis untuk membersihkan dan jika diperlukan pergantian repairkit karburator. 

3. seal kruk as yang bocor dan mengakibatkan oli mesin ikut masuk ke ruang bakar alhasil busi me njadi hitam dan basah, hal ini membuat umur busi menjadi pendek.

4. kebocoran pada membran / valve yang terdapat pada bawah maniful intake karburator sehingga bahan bakar banyak yang terbuang.

5. sepul pengapian. hal ini biasanya terjadi jika motor suzuki rc 100 terlalu lama tidak dipakai yang ditandai dengan percikan api menjadi lemah atau bahkan mati.

cara ganti piston rc 100

cara mengganti piston rc 100 dengan mudah 

piston merupakan bagain yang sangat penting dan berpengaruh dalam performa untuk mesin terutama suzuki rc 100. jika piston atau ring piston mengalami aus atau sudah lemah ciri yang paling sangat mudah dirasakan adalah tenaga drop dan motor tidak bisa melaju seperti pada umum nya. maka yang perlu dlakukan hanya dengan cara mengganti nya, untuk mengganti piston rc 100 bisa dengan mudah akan tetapi perlu diketahui sebelum mengganti piston sudah mengalami oversize berapa ? misal yang ada di motor ovesize 25 jadi jika diganti dengan ukuran 50 dan berikut kelipatan nya.owh iya untuk pengecekan nya cari tulisan oversize nya pada bagian depan piston biasanya perlu membersihkan dari kerak dikarenakan tulisan / kode ini tertutup kerak. untuk lebih jelas nya berikut cara ganti piston rc 100 : 

1. lepas knalpot terlebih dahulu.
2. lepas cop busi 
3. lepas baut head blok / baut depan mesin yang berjumlah 4 
4. lepas head / kop mesin dengan hati hati jika agak sulit congkel dengan obeng ( -)
5. lepas blok silinder dan piston lalu cek oversize nya
6. jika sudah diketahui beli piston baru dengan ukuran kelipatan 25 diatas ukuran yang ada di motor dan bawa ke tukang bubut kolter.
7. untuk pemasangan lakukan sebalik nya pada proses pelepasan. 
8. jika sudah terpasang perlu reyen piston biar tidak terjadi overheat pada piston baru akibat terllau panas, jadi pelan pelan dulu dalam 3 atau 4 hari pemakaian. 

3+ Cara Merawat Jok Kulit Mobil Agar Awet Tanpa Rutinitas

 Berbicara tentang mobil, tentu kebanyakan dari kita tidak peduli terkait perawatanya, terlebih bagian interior. Sebenarnya salah satu pengetahuan penting bagi pemilik mobil yaitu cara merawat jok kulit mobil agar tetap awet.

Pasalnya, bagian interior merupakan komponen yang sering kita gunakan dan jarang ditangani dengan semestinya.

Berbeda dengan mesin, kita pasti sesekali ke bengkel untuk melakukan perawatan rutin kan? Nah, hal ini berbanding terbalik untuk interior khususnya jok mobil.

Cara Merawat Jok Kulit Mobil

Kita semua pasti sadar jika interior mobil juga butuh perawatan, tapi masalah terbesar yaitu rutinitas yang mungkin sibuk atau cara perawatannya yang memakan waktu lama.

Nah, jika kalian termasuk orang yang punya sedikit waktu, mungkin cara merawat jok kulit mobil berikut ini bisa menjadi solusi:

1.      Hindari Menaruh Dokumen Diatas Jok Mobil

Bagi seorang yang super sibuk, mencegah merupakan cara terbaik jika dibandingkan dengan perawatan rutin. Nah, untuk mencegah jok kulit mobil terkena noda dari tinta dokumen, sebaiknya hindari menaruh kertas di atas jok mobil.

Pasalnya, apabila kertas basah cairan tinta akan meresap ke bagian jok mobil dan sangat sulit untuk menghilangkannya.

2.      Keringkan Jok Mobil

Cara merawat jok kulit mobil selanjutnya yaitu dengan menjaga permukaan jok tetap kering. Sebagian besar orang pasti sering minum atau bahkan makan di dalam mobil kan?

Sebaiknya kalian selalu menjaganya agar tetap kering. Pasalnya, kelembaban bisa mengakibatkan jok kulit mobil bisa retak dalam jangka waktu tertentu.

3.      Bersihkan Dengan Bahan Khusus

Perawatan rutin memang sangat perlu untuk menjaga kualitas jok mobil. Namun untuk meminimalisir rutinitas tersebut, kalian bisa membersihkan jok kulit mobil dengan bahan khusus misalnya Armor All Leather Care Protection.

Tidak perlu rutinitas setiap hari, cukup satu minggu sekali kalian bisa membersihkan permukaan jok mobil dengan bahan ini. Itulah tips cara merawat jok kulit mobil yang efektif agar awet, bagaimana pendapatmu?

baca juga : cara merawat motor bekas 

cara bikin motor kencang tapi irit

 

  

Bikin motor kencang tapi irit ? 

setiap para peng hoby modifikasi motor pasti berkeinginan motor nya sempurna, sempurna itu ya motor nya bagus, kenceng , ditambah lagi pengen nya irit bahan bakar juga. emang nya bisa ? tetap bisa sih selama mau mencoba. soalnya sewajarnya kalo motor kenceng bahan bakar nya boros gak masalah asal jangan sampe motor speed nya kurang tapi boros yang ada sayang buang buang uang kan jadi nya. banyak hal yang dapat membuat motor bisa melaju kencang hanya perlu yang ingin diprioritas kan pada komponen apa aja yang diganti yang pasti sesuaikkan dengan budget sih kalo menurut saya pribadi. langsung aja deh apa aja yang perlu diganti agar motor bisa knceng tapi irit. 

7 cara bikin motor kencang tapi irit bbm : 

1. porting polish

cara ini pasti akan dilakukan dikarenakan dapat memberikan perubahan yang lumayan banyak dikarenakan untuk memaksimalkan lubang hisap dan lubang buang agar bahan bakar dapat terjadi pembakaran yang lebih sempurna, tapi dengan catatan porting tidak terlalu besar dan pastikan bengkel sudah berpengalaman dalam bidang porting. 

2. papas blok head

papas atau mendekatkan piston dengan bagian head agar kompresi sedikit bertambah dan menjadikan pembakaran lebih baik. 

3. geser timing 

timing digeser maju agar berguna untuk mempercepat percikan busi sehingga bahan bakar pada ruang pembakaran benar benar bersih tidak sisa pembakaran yang percuma. 

4. ganti cdi / ecu

mengganti cdi alfamarket untuk motor karbu dan untuk injection dengan mengganti ecu agar arus pengapian menjadi lebih kuat dibanding dengan bawaan nya.

5. ganti velg 

mengganti  velg  yang lebih ringan dengan bahan almunium misal nya 

6. perawatan motor

selalu servis rutin , cek bagian karburator dan bagian saringan udara jika sudah kotor segera ganti karena dapat mengurangi sirkulasi udara. 

7. kampas kopling dan peer kopling 

ganti kampas kopling dan peer kopling dengan merek alfamarket jika ingin menghemat budget gunakan  lapis kampas dan ganjal peer kopling dengan ring. 

berikut merupakan 7 cara bikin motor kencang tetapi irit barangkali teman teman ingin membuat sepeda motor nya lebih kencang dapat menggunakan beberapa opsi yang saya sajikan dari artikel ini, semoga dapat memberikan manfaat dan dapat menambah pengetahuan seputar ototmotis, sekian yang dapat saya sampaikan, terima kasih.

baca juga : cara agar tarikan gas motor matic enteng

cara setel oli samping ninja rr

cara setel pompa oli samping ninja rr

pada saat menyetel oli samping bukan lah hal yang sulit akan tetapi perlu menentyuka berapa takaran yang pas agar agar nyamanan saat motor ninja rr dikendarai. sebab nya knapa ? sebeb nya jika oli samping terlalu boros dapat membuat busi basah terkena oli samping dan menjadikan busi sering mati lebih cepat, dan sebalik nya jika terlalu irit oli samping ini dapat merusak mesin dan bahkan berbahaya untuk pengemudi nya dikarenakan piston dapat mendadak overheat saat putaran tinggi dan konsumsi oli samping kurang, maka perlu setelan yang pas ya sobat. 

berikut merupakan tips dari saya saat menteyel oli samping ninja rr : 

> yang pertama mengetahui dimana letak pompa oli samping ninja rr, yaitu dibagian dalam cover rantai, hal yang perlu dilakukan pertama kali adalah melepas cover pelindung tutup rantai dulu.

> jika sudah terlepeas seperti gambar diatas, lalu lepaskan pelindung pompa oli samping yang terletak pada bagian atas gear depan dengan obeng plus. 

> jika sudah terlepas bagian pelindung nya makan akan terlihat pompa oli samping ninja rr, cara menyetel nya cukup mudah yaitu : tarika bagian gas sampe mentok dan posisi pompa oli berada dalam posisi seperti gambar dibawah / posisi kode garis pasa bulatan pompa sejajar dengan garis yang sebelah nya . 

> untuk memposisikan dengan pas dengan cara mengencangkan baut yang terletak pada bagian atas bak atau bisa dilihat dengan gambar yang sudah ditampilkan ( pastikan saat posisi haris bertemu garis posisi tarikan gas di posisi full ya) 

nah itulah cara untuk setel pompa oli samping ninja rr, gak begitu sulit kan, dan satu catatan ini untuk posisi standar ya setelan nya, jika ingin sedikit boros bisa sedikit geser keatas agar mesin lebih awet jika motor sering menggunakan rpm tinggi, sekian yang dapat saya sampaikan tentang cara setel oli samping ninja rr yang dapat saya sampaikan semoga bermanfaat, terima kasih.

baca juga : baca juga jalur  soket kiprok ninja r gepeng

cara agar tarikan gas motor matic enteng

 

           Motor matic diindonesia menjadi motor yang sangat digemari, cara menggunakan nya juga sangat mudah bisa dikatakan hampir semua orang bisa mengendarai nya asal bisa menyeimbangkan badan ya pasti bisa pake matic, cuma perlu belajar gas dan rem aja, jelas memudahklan pengguna nya kan. 

pada saat ini juga setiap pabrikan sepeda motor hampir semua memproduksi motor model matic entah dengan kapasitas dari kecil hingga cc besar. 

akan tetapi yang namanya motor kalo sering digunakan ya perlu servis dan perawatan juga kan, soalnya kalo tidak diservis dapat membahayakan pengguna nya juga, salah satu komponen yang terus dipakai saat motor digunakan dan riskan dari kerusakan yaitu pada bagian gas. bagian gas ini sering terjadi gas berat, gas ngnci dan bisa memicu sampai gas nya putus. berikut kami akan memberikan tips tentang pembersihan gas motor matick agar enteng. 

Cara agar tarikan gas motor matic enteng : 

1. Lepas bagian selongsong gas, bersihkan bagian dalam dan berikan pelumas dan jika bagian setang berkarat amplas terlebih dahulu. 

2. Berishkan kabel gas dengan cara lepas jika perlu, usahalan masukan bensin pada bagian dalam agar karat dapat keluar, dan jika bersih masukan pelumas atau oli.

3. Bersihkan karburator terutama bagian skep, biasanya ini membuat gas berat jika karburator nya kotor.

4. Setting ukuran kekencangan gas yang terletak pada bagian ujung kabel gas bisanya berbentuk ulis drat. 

 Berikut diatas adalah 4 cara agar tarikan gas motor matic enteng, jika gas terasa lebih ringan juga akan menambah ken nyamanan dan keamanan pengendara nya maka perlu dilakukan perwatan pada sepeda motor kesayangan nya ya. semoga dengan artikel ini dapat memberikan manfaat dan menambah pengetahuan dan trik perbaikan sepeda motor, terima kasih. 

baca juga 4 penyebab motor susah nyala dipagi hari

4 penyebab motor susah hidup di pagi hari

 

            Pada saat pagi hari merupakan dimana awal dari semua kegiatan dimulai, dan saati itu banyak orang sedang terburu buru bagaimana jika saat pagi hari motor yang digunakan untuk beraktifitas entah bekerja atau keperluan lain akan tetapi motor kita malah susah hidup ? yang pasti sangat menyebalkan jika terjadi seperti itu, namun jika motor terjadi susah hidup adakalanya perhatikan Sparepart yang biasanya terjadi kerusakan, hal ini juga perlu untuk menghindari hal tersebut agar tidak terjadi motor susah hidup dipagi hari.

Berikut adalah 4 penyebab motor susah hidup di pagi hari : 

1. karburator 
hal ini yang paling sering terjadi pada motor yang seringkali terjadi pada motor yang jarang servis seperti karbu kotor, kemasukan air, atau banjir. cacara penaggulangan nya yang paling mudah adalah dengan menarik choke yang ada pada motor. 

2. busi
busi yang sudah terlalu lama juga bisa menjadi pemicu kerusakan dikarenakan api yang dipercikan terlalu lemah dan kecil, akan tetapi jika busi sering mati padahal masih baru dapat disebabkan oleh settingan motor yang terlalu boros atau bisa juga disebabkan banjir nya karburator hingga bahan bakar masuk ke ruang bakar. 

3. klep
motor yang sehari hari digunakan tetapi tidak rutin dalam servis bisa terjadi kerukan pada katup klep dan terjadi kerenggangan celah klep akibat akan tetapi masih bisa disetting klep agar lebih rapat jika masih belum terlalu parah, jika terlalu parah perlu sekir klep. 

4. aki
ada beberapa motor terutama yang berarus DC jika aki tekor atau bahkan lemah, motor akan sulit menyala bahkan tidak bisa menyala, hal ini dikarenakan arus kelistrikan motor ini diperlukan penertal tegangan dengan bantuan aki, hal ini mungkin sering disepelekan akan tetapi sangatlah penting. 

berikut diatas adalah 4 penyebab motor susah hidup dipagi hari menurut kami yang sering ditemui permasalahan nya, semoga dengan tulisan ini dapat membantu teman teman jika mengalami nya, sekian yang dapat saya sampaikan melalui artikel ini. terima kasih.

baca juga : penyebab rem motor bunyi

cara setting klep tiger

 

 

apa saja yang  perlu disiapkan sebelum  stel klep tiger 

1.       Kunci L stel klep
2.       Kunci ring ukuran 24 / kunci ingris 
3.       Fuller gauge 
4.       Obeng –
5.       Kunci T ukuran 14
6.       Kunci ring ukuran 10 

 

Penyetelan klep dilakukan saat klep sudah mulai kendor / renggang , karena klep yang sudah renggang sering kali membuat risih karena mendengar suara mesin yang berisik maka harus segera dilakukan penyetelan klep agar tidak terjadi kerusakan pada komponen mesin lain nya.

 

  Beberapa hal yang harus dilakukan pada saat stel klep tiger :

• bongkar tutup bak yang ada di bak kiri atau bak magnet tiger dan tutup timing atas supaya nanti diwaktu stel klep posisi sudah pada posisi top.

• Mencari posisi top bisa dengan memasukan kun T 14 lewat bak kiri untuk memutar magnet dan mencari posisi top atau posisi TMA.

• Untuk memastikan silahkan buka busi. Pastikan posisi piston sudah benar- benar di posisi paling atas 

• Lepas rantai keteng dari gigi sentrik (hati-hati jangan sampai rantai lepas dan jatuh kebawah)

• Buka tutup stelan klep yang terletak diatas kop 

• Kendorkan stelan klep tersebut bis amulai dari in atau ex dulu

 

 

• Jika sudah dikendorkan stelan pelatuk klep nya silahkan distel sesuai dengan ukuran keinginan tapi jangan asal, klep in dan ex harus sama renggang pelatuk nya, 

• Gunakan fuller agar ukuran klpe in dan ex sama, biasanya saya menggunakan ukuran 0,10 rata untuk in dan ex atau bisa juga 0.08 in dan 0,10 ex.

• Jika sudah silahkan dipasang kembali, dalam pesangan gigi sentrik / atau gear rantai klep seperti semua ya misal seperti ini sebelum dilepas ditandai dulu.

Perlu juga diketahui beberapa akibat stel klep tiger terlalu kendor dan terlalu kencang

1. Jika stel klep tiger terlalu kendor 

suara mesin akan kasar, noken as akan cepat rusak karena benturan terlalu keras dengan sepatu pelatuk klep.

2. Jika stel klep tiger terlalu rapat 

 motor akan berat / tenaga nya ngempos, noken as bisa terpasap sepatu pelatuk klep, tidak bisa langsam dan boros bbm

Mungkin itu saja tentang cara stel klep tiger yang dapat saya sampaikan, semoga informasi ini dapat menambah wawasan tentang wawasan tentang otomotif dan bermanfaat untuk kita semua, terima kasih.

 baca juga kelebihan honda tiger lawas

tips membeli yamaha fizR

 

Beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum meminang Yamaha F1ZR

Kabar gembira nih untuk pecinta motor 2 tak yang salah satunya yaitu Yamaha F1ZR yang saat ini mulai banyak diminati kembali dan yang pasti akan menjadi incaran untuk meminang Yamaha F1ZR, terutama para kolektor yang pasti pengen nambahin koleksinya, alhasil ya pasti deh makin banyak yang buru ya harga nya makin naik deh. Menurut saya sih sah sah aja soalnya dulu motor Yamaha F1ZR pernah jadi idola para pemuda dimasanya, ya mungkin aja yang dulu nya punya kenangan indah pengen bernostalgia atau mungkin yang diwaktu itu pernah memimpikan tapi belum kesampean punya dan baru bisa diwujudkan sekarang, “mungkin sih soalnya saya salah satunya hhee”.

      Dikarenakan motor bebek ini tergolong motor yang lumayan berumur tapi kalomasalah  performa sih udah gak diragukan lagi. kalo dibandingin motor keluaran baru gak kalah ganas apalagi kalo tuh motor kondisi nya masih kerawat, tapi kebanyakan yang udah saya temuin ya musti dibenerin lagi sih,  nih ada beberapa masukan buat kalian yang barangkali mau punya yamaha F1ZR .

 

Tips dari saya Bagi yang ingin membeli motor Yamaha F1ZR yang perlu diperhatikan :

1. Berkas kelengkapan kendaraan

     Yang pertama dan paling penting nih, pastiin surat nya lengkap yahh, dan jangan lupa pastiin semua berkas akur ya.

2. cek mesin & jalur kelistrikan

     Cek teliti terutama dibagian mesin sama jalur kelistrikan, biasanya sih kalo kabel bodi masih bawaan nya rata-rata motor belom pernah kesentuh sama tangan-tangan ajaib hhe. Kalo masalah bodi sih piker nanti aja yang diutamain mesin nya dulu.

3.  cek bagian rangk frame

Kaki-kaki dan rangka jangan lupa dicek juga takutnya ada yang gak center atau malah keropos 

4. Budget / harga

     Masalah harga nya yah sesuai dengan budget aja sukur-sukur ya barang bagus harga murah “pengen nya”.

5. Sabar

     Yang terakhir yaitu sabar, kalo belum ada yang cocok ya sabar aja jangan keburu pengen ngegassss , pelan aja asal dapet yang oke.

Mungkin itu saja sih beberapa tips menurut saya pribadi yang harus diperhatikan dalam meminang Yamaha F1ZR semoga artikel ini dapat bermanfaat dan membantu, terima kasih.

baca juga : mengatasi lampu mati tapi tidak putus

lampu depan mati tapi tidak putus

 

lampu depan merupakan alat penerangan untuk setiap kendaraan yang pasti nya sangatlah berguna terutama disaat malam hari atau dimana saat jalanan gelap, bagaimana jika lampu mati ? yang pasti itu akan merepepot kan dan dapat membahayakan pengendara dan orang lain pada saat diperjalanan dan oleh sebab itu upayakan lampu depan sering dicek dan pastikan dalam keadaan sehat dengan cara melakukan pengecekan pada saat servis kendaraan nya ya. akan tetapi kadang juga lampu depan atau lampu utama sering terjadi kerusakan akibat memang sudah putus ataupun ada kerusakan dibagian lain. kalo yang rusak atau putus lampu nya sih tinggal bawa kebengkel atau ganti sendiri asal sesuai dengan duudukan reflektot nya saja. tetapi ada juga nih kalo lampu nya tidak mati tetapi lampu nya gak mau nyala kerusakan ini sering kali pemilik motor merasa jengkel dikarenakan sudah dikira lampu nya yang putus dan dibelikan baru ehh ternyata masih gak mau nyala juga. 

Berikut adalah hal yang perlu dicek untuk memperbaiki lampu depan mati tapi tidak putus : 

1. cek bagian soket lampu / fiting lampu biasanya bagian timah atau kuningan nya sudah meleleh atau bahkan timah bagian lampu, hal ini bisa diatasi dengan aplas sampai rata sehingga lampu dan fiting menempel kembali. 

2. periksa kabel  dan soket penghubung kabel yang terhubung menuju ke bagian lampu biasanya terjadi putus atau terbakar bahkan kotor.

3. coba cek saklar lampu karena seringkali bagian ini berjamur sehingga arus tidak tersambung bisa dengan disikat atau disemprot dengan cairan pembersih karat.

4. cek bagian kiprok dan sepul lampu, pastikan ada arus yang keluar  dengan cara dipecikan ke massa / rangka, dikarenakan sumber arus untuk lampu penerangan berasal dari sepul lampu setelah itu menuju ke kiprok lalu ke saklar. 

berikut adalah 4 hal yang perlu dicek jika terjadi lampu depan mati tetapi lampu tidak putus serta penganan agar lebih mudah, akan tetapi jika masih belum terlalu paham tentang arus kelistrikan harus didampingi dengan yang lebih mengerti atau bisa dibawa ke bengkel yang sudah terpercaya, sekian artikel yang dapat saya sampaikan semoga dapat memberikan manfaat, terima kasih.

baca juga :cara mengatasi tangki bocor / rembes

motor mio sering mati

           Sepeda motor saat ini menjadi kendaraan yang sangat diminati terutama di indonesia, selain harga yang terjangkau dan pemeliharaan nya yang tergolong murah untuk motor kelas harian selain itu kita dipermudah untuk bepergian dengan cepat dan tidak menghabiskan biaya dan waktu yang banyak untuk sampai ke tujuan. sepeda motor yang rata rata banyak beredar adalah motor manual dan matik, soal motor matik yang diproduksi oleh merk terkenal yamaha pasti tidak asng lagi dengan yang nama nya yamaha mio. yamaha mio ini sangat digemari entah dari kalangan muda sampai yang dewasa dikarena kan modl yang cukup bagus, akan tetapi generasi mio ini sedikit tidak ramah dalam hal bahan bakar ketimbang motor manual khusus nya motor bebek. 

           Akan tetapi yamaha mio ini tidak jarang sering memiliki masalah mesin dikarenakan kurang nya perawatan maupun dikarenakan umur sepeda motor matik ini, alhasil pemilik motor akan merasa tidak nyaman memakai sepeda motor jika motor tersebut tiba tiba mesin mati dijalan seperti yang sering dialami pengguna sepeda motor terutama yang sudah berumur yang salah satunya adalah yamaha mio.

 Masalah yang menyebabkan yamaha mio sering mati dijalan : 

> yang paling sering terjadi terutama untuk mio old yaitu bagian karburator, biasanya pada karet vakum sudah pecah atau sobek. 
> bagian manipol sudah sobek pecah perlu dicek juga ya 
> keran bensin ototmatis, dikarenakan lama kelmaan jika komponen ini sudah mulai rusak saat mesin nyala dan bahan bakar tidak mau turu ke karburator.
> jika mesin pada saat dingin menyala normal tetapi mesin mulai panas mesin mati tetapi pengapian di busi masih nyala, coba cek bagian fulser magnet 
> jika semua dalam kondisi normal dapat dipastikan kondisi klep ataupun boshing klep sudah mengalami aus atau terjadi kompresi bocor, masalah yang yang sering ditemui di yamaha mio dan sulit terdeteksi adalah yang satu ini, jadi perlu kesabaaran ya kalo servis motor lawas. 

beberapa maslaah yang terjadi pada yamha mio yang sering terjadi dan pernah pribadi kami temui adalah berikut, jika teman teman menemukan maslaah yang sama bisa dicoba atau pun bisa dibawa ke bengkel yang sudah terpercaya ya agar masalah yang terjadi pada yamaha mio nya cepat teratasi, sekian yang saya dapat sampaikan melalui artikel ini dan semoga bermanfaat, terima kasih.

cara menambal tangki bocor dengan resin

             Tangki bahan bakar dalam suatu kendaraan sangatlah penting dan perlu diperhatikan, jika mengalami kerusakan akan sangat merepotkan dalam penggunaan kendaraan tersebut dan akan sangat berbahaya jika terus dibiarkan misalnya akan sangat mudah kendaan itu dapat terbakar jika terjadi ke tledoran dan untuk masalah ringan nya akan terasa percuma mengisi bahan bakar yang sudah dibeli jika tangki tersebut mengalami kebocoran alhasil bahan bakar tersebut terbuang percuma, berikut perihal tentang kerusakan tangki bahan bakar yang sering kita jumpai yaitu adalah masalah kebocoran, untuk sebagian orang jika harus mengganti tangki baru memerlukan beberapa pertimbangan terlebih dahulu entah dari segi biaya dan segi menjaga keutuhan komponen kendaraan tersebut. berati jika terjadi kebocoran tangki dan ingin tetap tidak perlu untuk mengganti baru dan bisa dikatakan low budget masih ada beberapa cara lain kok mulai darai dilem, dilas, dempul, epoxy, dan resin. tetapi menurut saya yang paling kuat adalah menggunakan resin, nah akan tetapi bagaimana si pengguanaan nya buat teman teman yang belum tau cara nya ?

Cara nya berikut dibawah untuk menambal tangki bocor dengan menggunakan resin : 

> lepas tangki dari dudukan atau body 
> kuras bahan bakar dan lepas keran agar tidak tertutup resin saat kering
> bersihkan bekas bahan bakar dengan air dan sabun sampai benar benar bersih
> keringkan sisa bekas air 
> tutup lubang baut keran atau keran dengan kertas atau dengan plester agar resin tidak tumpah keluar
> siapkan resin dengan ukuran 100 : 10 artinya, 100 resin, 10 catalis, biasnaya untuk tangki motor menggunakan kisaran 300 sampai gram sesuaikan tergantung kebutuhan. dan aduk resin sampai benar benar tercampur rata lalu masukan kedalam tangki.
> jika sudah  goyangkan tangki sampai terasa mengalir dan rata lalu tunggu higga kering sekitar 24 jam .  

berikut diatas adalah cara dan penjelasan yang dapat kami sajikan tentang cara menambal tangki bocor dengan resin, semoga dapat bermanfaat untuk semua dan dapat menambah wawasan tentang informasi dunia otomotif, terima kasih.

baca juga : mengatasi tangki motor rembes dan bocor

cara mengatasi rantai honda tiger berisik

 Fungsi rantai motor 

Rantai berfungsi untuk menghantarkan doronga. n dari mesin ke roda motor manual agar dapat bergerak maju saat motor di nyalakan dengan bantuan gear sebagai penghubung nya. rantai berperan sangatlah penting untuk sepeda motor karena tanpa adanya rantai motor tidak akan bisa melaju saat digunakan,karena rantai adalah komponen penghantar untuk menggerakan roda. jenis dan macam rantai mempunyai variasi dan ukuran yang berbeda - beda tergantung kebutuhan dan kapasitas mesin. 

cara mengatsi rantai honda tiger bersisik 

permasalahan rantai honda tiger yang berisik memang sudah sering menjadi persoalan yang sering dibicarakan oleh setiap owner tiger ya. karena honda tiger yang menggendong mesin yang lumayan besar dengan kapasitas 200cc maka pabrikan honda menggunakan rantai yang terbilang besar juga yaitu dengan ukuran 520 dan gear depan 13 , gear belakang 43, dengan panjang rantai 106, karena honda tiger memiliki konsep motor touring yah emang gagah banget ya kalo pake gear dan cc motor segitu, tapi yang sering terjadi untuk honda tiger ini semakin lama dan part nya mulai aus gear dan rantai honda tiger menjadi keluhan pengguna nya dikarenakan rantai honda tiger berisik.

berikut adalah cara mengatasi rantai honda tiger berisik : 

1. berikan pelumas untuk rantai dan jangan diberikan oli bekas ya soalnya bisa memicu rantai kendor kencang 
2. cek gear depan ataupun belakang kalo sudah mulai tajam gear nya seharusnya diganti 
3. cek bos gear yang terletak dibagian tromol belakang soalnya kalo sudah rusak bisa buat gear belakang nya goyang - goyang dan membuat rantai berisik 
4. periksa bearing roda belakang dan as roda nya
5. pastikan rantai masih bagus dan tidak kendor 
6. jika berminat bisa diganti rantai dan gear nya menggunakan bawaan honda versa atau new mega pro yang ukuran nya 14, 46, panjang 112 ukuran rantai 428 atau 428H. 

berikut adalah cara mengatasi rantai honda tiger berisik, semoga artikel yang saya tulis ini bermanfaat dan jika dicoba silahkan tetapi kalau masih ragu bisa langsung diantarkan ke bengkel yang sudah terpercaya agar tidak terjadi kesalahan dalam pemasangan. terima kasih.

baca juga penyebab rem motor ndud ndudan