cara agar tarikan gas motor matic enteng

 

           Motor matic diindonesia menjadi motor yang sangat digemari, cara menggunakan nya juga sangat mudah bisa dikatakan hampir semua orang bisa mengendarai nya asal bisa menyeimbangkan badan ya pasti bisa pake matic, cuma perlu belajar gas dan rem aja, jelas memudahklan pengguna nya kan. 

pada saat ini juga setiap pabrikan sepeda motor hampir semua memproduksi motor model matic entah dengan kapasitas dari kecil hingga cc besar. 

akan tetapi yang namanya motor kalo sering digunakan ya perlu servis dan perawatan juga kan, soalnya kalo tidak diservis dapat membahayakan pengguna nya juga, salah satu komponen yang terus dipakai saat motor digunakan dan riskan dari kerusakan yaitu pada bagian gas. bagian gas ini sering terjadi gas berat, gas ngnci dan bisa memicu sampai gas nya putus. berikut kami akan memberikan tips tentang pembersihan gas motor matick agar enteng. 

Cara agar tarikan gas motor matic enteng : 

1. Lepas bagian selongsong gas, bersihkan bagian dalam dan berikan pelumas dan jika bagian setang berkarat amplas terlebih dahulu. 

2. Berishkan kabel gas dengan cara lepas jika perlu, usahalan masukan bensin pada bagian dalam agar karat dapat keluar, dan jika bersih masukan pelumas atau oli.

3. Bersihkan karburator terutama bagian skep, biasanya ini membuat gas berat jika karburator nya kotor.

4. Setting ukuran kekencangan gas yang terletak pada bagian ujung kabel gas bisanya berbentuk ulis drat. 

 Berikut diatas adalah 4 cara agar tarikan gas motor matic enteng, jika gas terasa lebih ringan juga akan menambah ken nyamanan dan keamanan pengendara nya maka perlu dilakukan perwatan pada sepeda motor kesayangan nya ya. semoga dengan artikel ini dapat memberikan manfaat dan menambah pengetahuan dan trik perbaikan sepeda motor, terima kasih. 

baca juga 4 penyebab motor susah nyala dipagi hari

tiger modifikasi herex

 

modifikasi honda tiger ada banyak hal ide dikarenakan motor keluaran honda ini sudah menggendong mesin 200cc yang tergolong besar jadi udah gak diragukan lagi kalo soal performa nya. yang terpenting dalam modifikasi yang perlu diutamakan adalah faktor dari kenyamanan dan keselamatan aja sih, jadi jika motor ini buat harian perlu pikir pikir dulu  ya sobat jika ingin merubah setiap komponen yang terllau ekstrim. 

apa aja sih yang perlu dirubah kalo buat tiger modifikasi herex ? 

> pada umum nya modifikasi ini yang jelas pada sektor mesin nya sih biasanya perlu bore up pada bagian kruk as , piston , noken as, klep dll tergantung dengan settingan bengkel yang udah kalian percaya.

> pada bagian kaki kaki hmmm yang sering kliatan mencolok adalaha bagian shok depan pake ninja r tapi kembali lagi tergantung selera sih.

> kalo ingin terlihat bersih untuk bagian mesin bisa chrom, poles, sanblas ataupun vaporblasting agar terlihat rapi motor nya. 

singkat nya dalam tiger modifikasi herex seperti berikut akan tetapi sesuaikan dengan selera dan kenyamanan aja sih dan jangan lupa tetap sefeyty dalam berkendara ya, sekian artikel tentang tiger modifikasi herex yang dapat saya tuliskan jika banyak kekurangan kami mohon maaf, terima kasih 

baca juga modifikasi cb 100

cb 100 modifikasi

          Modifikasi honda 100 kini sangat populer dikalangan pecinta modifikasi motor clasic. hingga saat ini motor motor clasic sering bersliweran dijalan yang populasi nya makin lama makin banyak, ya memang memodifikasi motor clasic mempunyai kesan tersendiri terutama honda cb 100 dikarenakan dalam spesifikasi untuk bahan modif nya sangat luas atau bisa bahkan hampir keseluruhan part dari motor lain selalu digunakan, alhasil ngak bisa bosen deh kalo tunggangan ingin lebih nyaman atau penegn lebih kenceng bisa coba bore up ataupun merubah bagian bodi dan kaki kaki misal dengan mengganti shock depan milik motor ninja r yang saat ini kebanyakan digunakan untuk modifikasi honda cb 100 biar makin nyaman saat buat perjalan. tapi part yang ingin dirubah tergantung dengan selera aja sih dan yang terpenting menyesuaikan kebutuhan dan yang paling penting isi dompet. hehe 

 Berikut foto modifikasi cb 100

 sekian yang dapat saya sampaikan semoga dapat memebrikan inspirasi buat teman teman yang sedang cari ide modifikasi cb 100 nya tetapi jangan pernah lupa saat modifikasi motor kesayangan nya ya yang terpenting tetap menjaga persaudaraan sesama bikers dan tetap safety dalam berkendara, semoga artikle ini dapat memberikan manfaat dan menambah informasi tentang dunia otomotif. terima kasih

baca juga : cara setting klep tiger 

warna kabel cdi grand

 

Jalur pengapian Honda astrea grand

setiap sepeda motor perlu adanya sistem pengapian dikarenakan motor bisa menyala disebabkan terjadinya ledakan diruang bakar. Ada beberapa komponen penting dalam jalur pengapian yang pertama diawali dari sepul dilanjutkan ke cdi lalu ke koil dan terakhir keluar percikan busi. Setiap komponen tersebut memiliki peran dan tugas masing-masing untuk menghantarkan listrik yang akhirnya bisa sampai dalam ruang bakar.

Penting nya peran setiap komponen tersebut maka setiap komponen tersebut harus dalam keadaan normal, jika saja ada yang mulai bermasalah maka nyala motor akan tidak stabil atau bisa lebih fatal nya motor tidak akan bisa menyala. Terutama untuk astrea Honda astrea grand yang bisa dibilang usia nya sudah tidak muda lagi sering kali kerusakan terletak pada komponen cdi.

Cdi memiliki tugas untuk mestabilkan setiap tegangan dari sepul agar pengapian tetap stabil. Jika kondisi sepeda motor sudah mulai bermasalah biasanya disebabkan oleh cdi yang mulai lemah atau bahkan langsung mati. Kadang terjadi kerusakan yang sepele seperti setelah cek busi tidak keluar percikan api setelah dibongkar tetapi karna kurang teliti pengecekan nya malah hanya soket cdi mulai kendor,  sering juga kabel soket / terminal cdi tersebut kabel mulai rusak atau terbakar.

Dalam pemasangan soket perlu ketelitian karena jika salah sambung kabel nya bisa terjadi konslet dan menyebabkan kabel terbakar, dalam perbaikan soket / terminal cdi Honda grand mungkin bisa disesuaikan :

 

 

1	2
3	4
5	6

 

 

 

Blok hitam ( arah pin soket )

Arti warna kabel kelistrikan beserta jalur Cdi honda astrea grand :

1.      .> Masa (-) hijau

Posisi masa adalah arus negatif yang biasanya diletkan dirangka

2.     >   Pulser (+) biru kuning

Jalur dari mesin yang naik dan masuk ke cdi

 

3.      >  kontak (+) hitam putih

jalur ini diambungkan menuju kunci kontak untuk mematikan sepeda motor

kosong

4.     >   sepul (+) hitam merah

jalur masuk ke cdi dari sepul mesin untuk memasok pengapian sepeda motor

5.      >   koil ( +) hitam kuning

jalur keluar dari cdi untuk dilanjut kan ke koil terlebih dahulu sebelum masuk ke busi

Mungkin itu saja pembahasan dalam Arti warna kabel kelistrikan Cdi Honda astrea grand semoga artikel ini berguna dan menambah pengetahuan dan bermanfaat untuk kita semua, terima kasih.

baca juga cara setting klep tiger 

cara setting klep tiger

 

 

apa saja yang  perlu disiapkan sebelum  stel klep tiger 

1.       Kunci L stel klep
2.       Kunci ring ukuran 24 / kunci ingris 
3.       Fuller gauge 
4.       Obeng –
5.       Kunci T ukuran 14
6.       Kunci ring ukuran 10 

 

Penyetelan klep dilakukan saat klep sudah mulai kendor / renggang , karena klep yang sudah renggang sering kali membuat risih karena mendengar suara mesin yang berisik maka harus segera dilakukan penyetelan klep agar tidak terjadi kerusakan pada komponen mesin lain nya.

 

  Beberapa hal yang harus dilakukan pada saat stel klep tiger :

• bongkar tutup bak yang ada di bak kiri atau bak magnet tiger dan tutup timing atas supaya nanti diwaktu stel klep posisi sudah pada posisi top.

• Mencari posisi top bisa dengan memasukan kun T 14 lewat bak kiri untuk memutar magnet dan mencari posisi top atau posisi TMA.

• Untuk memastikan silahkan buka busi. Pastikan posisi piston sudah benar- benar di posisi paling atas 

• Lepas rantai keteng dari gigi sentrik (hati-hati jangan sampai rantai lepas dan jatuh kebawah)

• Buka tutup stelan klep yang terletak diatas kop 

• Kendorkan stelan klep tersebut bis amulai dari in atau ex dulu

 

 

• Jika sudah dikendorkan stelan pelatuk klep nya silahkan distel sesuai dengan ukuran keinginan tapi jangan asal, klep in dan ex harus sama renggang pelatuk nya, 

• Gunakan fuller agar ukuran klpe in dan ex sama, biasanya saya menggunakan ukuran 0,10 rata untuk in dan ex atau bisa juga 0.08 in dan 0,10 ex.

• Jika sudah silahkan dipasang kembali, dalam pesangan gigi sentrik / atau gear rantai klep seperti semua ya misal seperti ini sebelum dilepas ditandai dulu.

Perlu juga diketahui beberapa akibat stel klep tiger terlalu kendor dan terlalu kencang

1. Jika stel klep tiger terlalu kendor 

suara mesin akan kasar, noken as akan cepat rusak karena benturan terlalu keras dengan sepatu pelatuk klep.

2. Jika stel klep tiger terlalu rapat 

 motor akan berat / tenaga nya ngempos, noken as bisa terpasap sepatu pelatuk klep, tidak bisa langsam dan boros bbm

Mungkin itu saja tentang cara stel klep tiger yang dapat saya sampaikan, semoga informasi ini dapat menambah wawasan tentang wawasan tentang otomotif dan bermanfaat untuk kita semua, terima kasih.

 baca juga kelebihan honda tiger lawas

kelebihan tiger lawas

 

Honda tiger lawas semakin banyak diburu peminat nya, ini alasanya bro

 

     Hingga saat ini Honda tiger lawas si macan tua yang  muncul sekitar tahun 1993 tetapi hingga saat ini seakan penggemar nya yang tak pernah surut, tetapi malah semakin banyak dari generasi muda sampai usia dewasa. padahal motor ini sudah di stop produksi dan dilanjut dengan generasi penerusnya tiger 2000 new super cruiser dan berlanjut keluarlah Honda tiger revo.

     Akan tetapi semakin tua tiger lawas atau tilas masih tetap menjadi incaran buruan para bikers. Soalnya untuk harga pasaran nya Honda tiger lawas ini malah diatas kedua generasi penerusnya.

kenapa sih kok bisa malah yang udah tua malah diincar ?? , padahal biasanya kan prinsipnya kalo keluaran baru itu perbaikan dan pembaruan produk, bisa aja dikarenakan keluaran pertama dan unit yang dalam keadaan normal bisa dibilang hanya tinggal sedikit ya jelas kalo missal diajak jalan ya pasti deh bakal jadi pusat perhatian.

Keseluruhan unit Honda tiger series memiliki banyak persamaan nya alias Cuma dikit perubahanya. Hanya saja pada tiger revo merubah keseluruan body cover, pengereman dan suspense. jika dilihat dari segi mesin kurang lebih masih sama menggunakan mesin 200cc. Akan tetapi khusus tiger lawas memiliki pesona tersendiri bagi para pecinta Honda tiger maupun kolektor.

Yang membuat lebih menarik dari tiger lawas yaitu :

. dari segi bodi cover set terlihat lebih simple dan garang                                                                 

. sebagian besar sparepart honda tiger lawas made in jepang jadi lebih awet tetapi harga part juga       bebeda harga nya sedikit lebih mahal.

.harga pajak kendaraan jauh lebih murah kalo disbanding Honda tiger penerusnya

.unit sudah tidak terlalu banyak terutama dalam kondisi original bawaan dari barunya, rata-rata sudah direstorasi tapi hasil nya sih tetep aja sama keren nya.

.harga unit yang terus naik karena semakin banyak yang ngidam pengen punya ntah buat dikoleksi atau malah dijual kembali efeknya berangsur- angsur harga perahan naik.

Nah mungkin itu saja beberapa hal yang membuat tiger lawas menjadi lebih menarik menurut sepengetahuan saya, Semoga artikel ini bermanfaat dan menambah pengetahuan. Terima kasih

 baca juga warna kabel body tiger

warna kabel body tiger

 

Mengetahui arti warna kabel bodi pada tiger

Kabel bodi kelistrikan pada motor sering kali menyulitkan jika umur motor tersebut mulai tua, sering kali kabel rentan putus kabel bagian dalam atau terbakar akibat terjadinya konslet. Terutama pada bagian output lampu yang sangat rentan terbakar, jika sudah terjadi yang harus dilakukan yaitu membongkar jalur kabel dan diurut mulai dari jalur sepul sampai ke saklar.

Sebelum memulai silahkan dicocokan terlebih dahulu warna kabel sesuai fungsi nya agar tidak terjadi kesalahan berikut adalah keterangan arti warna kabel bodi untuk Honda tiger.

 

Arti Warna kabel Honda tiger

Warna merah (+) arus positif aki
Warna kuning tua (+) saklar lampu
Warna biru muda (+) lampu sein kanan
Warna orange (+) lampu sein kiri
Warna coklat (+) lampu kota
Warna biru putih (+) lampu dekat
Warna biru polos (+) lampu jauh
Warna hitam putih (+) kunci kontak
Warna hitam polos (+) kunci kontak
Warna biru kuning (+) pulser cdi
Warna hitam merah (+) sepul cdi
Warna hitam kuning (+) koil
Warna kuning (+) pengisian aki
Warna kuning (+) pengisian aki
Warna kuning merah (+) sepul jalan
Warna hijau merah (+) lampu netral
Warna hijau polos (-) masa
Warna hijau kuning (-) masa koil

 

Mungkin itu saja tentang arti warna kabel  kelistrikan  Honda tiger , semoga artikel ini bermanfaat dan dapat membantu, sekian dan terima kasih.

baca juga warna kabel cdi tiger

warna kabel cdi tiger

fungi cdi pada sepeda motor

cdi memiliki peran yang sangat penting dalam komponen sistem kelistrikan sepeda motor, walaupun bentuk nya bisa dibilang hanya kecil tapi tanpa adanya cdi sepeda motor tidak akan bisa menyala, seberapa penting sih cdi untuk sepeda motor ? cdi merupakan komponen kelistrikan tahap kedua, sebelum listrik dianter ke cdi pertama diarahkan dari pulser menuju cdi. Fungsi dari cdi tersebut yaitu sensor untuk mengeluarkan percikan yang disalurkan melaui koil dan dikeluarkan oleh si busi pada saat posisi top / piston berada dalam posisi TmA.

Cdi pada sepeda motor ada beberapa jenis yaitu cdi AC dan DC, yang akan kita bahas yaitu cdi Honda tiger, Honda tiger memakai cdi berjenis arus AC. Cdi Honda tiger ini memiliki 6 lubang soket kabel arus.

Dalam soket kabel tersebut ada beberapa kabel yang memiliki warna dan arus yang berbeda beda, jadi agar lebih jelas nya langsung aja bro kita bahas bersama – sama :

 

 Ilustrasi jalur kabel cdi tiger

	1	2
	3	4

5
6

 

 

 

Blok hitam ( arah pin soket )

 

 

1 biru kuning (+) fulser

 Jalur kabel ini keluar dari fulser / dari bak kiri mesin langsung masuk ke cdi, untuk memberikan arahan sensor pada cdi

2 hitam kuning (+) koil

Jalur kabel arus keluar dari cdi menuju ke koil, dapat dikatakan penerus arus yang masuk dari kabel fulser

3. kosong

Dari bawaan nya soket untuk jalur ini kosong

4 hijau (-) massa

Kabel massa ini yang akan disebar keseluruh sistem pengapian motor tiger 

5 hitam putih (+) kontak

Kabel ini langsung menuju ke kunci kontak untuk on off mesin

6 hitam merah (+) sepul

kabel yang masuk ke cdi dari bak mesin kiri yang memasok pengapian yang akan disalurkan ke dalam ruang bakar

mungkin itulah penjelasan tentang jalur kabel cdi tiger yang saya pahami mungkin dengan adanya artikel ini dapat membantu teman- teman yang mungkin saja bisa bermanfaat untuk kita semua. Terima kasih.

 baca juga warna kabel kiprok tiger

warna kabel kiprok tiger

Fungsi kiprok pada sepeda motor

Lampu pada sepeda motor adalah komponen yang memiliki peranan penting dalam pemakaian sepeda motor karena merupakan sumber penerangan dan juga berguna untuk keamanan maupun keselamatan jika berkendara malam hari maupun siang hari. lampu sepeda motor dapat menyala dengan terang terbentuk melalui beberapa jalur terlebih dahulu perlu adanya bantuan dari komponen yang bernama kiprok untuk menyetabilkan arus yang masuk dari sepul agar lampu tidak mudah putus.

Apakah lampu motor dapat menyala kalau gak dipasang kiprok ? jawabanya masih dapat menyala tapii….

Tapi lampu akan tidak stabil atau pada putaran mesin tinggi akan putus atau lampu itu akan sangat redup. Fungsi dari kiprok adalah menghantarkan arus dari sepul agar stabil dan juga memberikan arus untuk pengisian aki.

Ada beberapa jenis kiprok yang digunakan untuk sepeda motor yaitu halfwave dan fulwave, bedanya yang mudah itu bisa dengan dilihat saja, halfwave memiliki 4 pin soket , dan fullwave memiliki 6 pin soket.

Seperti yang akan kita bahas tentang jalur kiprok tiger, Honda tiger menggunakan kiprok jenis fulwave yaitu dengan 6 pin tetapi yang digunakan hanya 5 pin saja. Kiprok jenis ini menggunakan 2 pengisian aki, beda hal nya dengan halfwave yang hanya menggunakan 1 pengisian aki saja.

 

 

1	2	3
4	5	6

 

Blok hitam ( arah pin soket )

 

Berikut penjelasan tentang jalur kiprok tiger :

1   aki (+) merah

Jalur positif dari kiprok menuju ke aki

2   hitam (+) arus menuju saklar

Jalur dari kiprok yang keluar menuju kekunci kontak dan untuk lampu penerangan

 

3 .hijau (-) masa

Kabel ground untuk masa setiap arus positif

 

4 .kuning (+) arus pengisian

Arus pengian ulang untuk aki

5 kosong

6. kuning (+) arus pengisian

Arus pengian ulang untuk aki

Jalur kiprok tiger memang sedikit berbeda dengan kelistrikan motor lainya karena dolam pengisian aki, Honda tiger ini memiliki 2 pengisian dikarenakan menggunakan lampu ber arus DC / arus yang stabil, jadi penggunaan aki pada motor ini sangatlah penting agar lampu utama dan lampu lainya dapat menyala sempurna.

Mungkin itu saja pembahasan tentang jalur kiprok tiger semoga artikel ini bermanfaat. Terima kasih .

baca juga cara pasang velg rcb pnp cb

pasang velg rcb pnp cb

 Cara pasang velg rcb pnp Honda cb 

Modifikasi Honda cb saat ini memang sudah menjadi trend saat ini, hal yang sering di upgrade mulai dari suspense, kaki- kaki, bodi bahkan mesin bahkan hampir keseluruan menggunakan part motor lain yang dianggap lebih mumpuni biar tambah keren dan nyaman dikendarai.

Mengganti setiap sparepart yang akan dipasang tidak bisa langsung pasang atau tidak plug and play jadi perlu penyesuaian yang dilakukan agar bisa terpasang dan berfungsi dengan baik. Seperti hal yang akan kita bahas pada artikel ini yaitu cara pemasangan velg rcb Yamaha di Honda cb, tetapi  apa yang perlu yok langsung aja.

“owh iya kebetulan yang saya pasang pake shock depan ninja dan belakang pake swing arm kaze ya bro”

 

Nap gear rx king / Yamaha lainya Ada bebrapa sparepart yang perlu diganti, jadi perlu disiapkan sebelum pemasangan velg rcb

Bearing depan 6202 2 pcs

Bearing belakang 6301 2 pcs

Bearing nap gear 6004

Bos gear rx king

yang sejenis

Tutup kampas king atau gl pro 

Disk Yamaha lobang 4

Boshing diameter 15mm

Dan kunci-kunci untuk bongkar pasang jangan lupa gerinda untuk potong boshing, “kalo gak ada hmm pinjem tetangga aja gpp kali yah hehe..”

Proses pemasangan nya dari belakang dulu aja ya:

Dari roda belakang dulu aja nih 

Pertama pasang bearing di roda lalu siapkan boshing 15mm lalu dipotong sepanjang jarak masuk bearing didalam velg.

Lalu potong boshing nap gear rx king panjang nya sampai rata denga bearing yang ada di nap gear rx king.

Pasang dan masukan as roda belakang dan diukur posisi untuk pemotongan boshing kanan dan kiri bagian luar secukup nya 

“pastikan dalam pembuatan boshing ini presisi ya broo terutama posisi rantai lurus antara gear depan dan belakang dan roda pas ditengah” 

Pemasangan buat yang depan 

kurang lebih nya hampir sama dengan proses yang belakang pada tahap pembuatan boshing hanya saja depan perlu buat braket caliper untuk pemasangan rem depan nya.

“disesuaikan tergantung diameter disk cakram dan pastikan center yaa biar gak seret rodanya, hhheee”

Setelah beberapa tahap berproses akhirnya bisa kepasang deh velg rcb nya di motor, jadi keliatan lebih simple dan keren ya bro.

Mungkin itu aja sih buat temen-temen yang barangkali mau pasang velg rcb di motor Honda cb, semoga artikel ini bermanfaat dan membantu. Terima kasih.

 baca juga : tips membeli yamaha fiz R

mesin gl pro susah hidup

    Honda gl pro merupakan generasi penerus dari pendahulu nya yaitu honda cb 100. honda gl pro sendiri memiliki beberapa tipe yaitu gl pro series, pro neoteck, dan max neoteck akan tetapi hampir keseluruhan komponen mesin yang digunakan hampir memiliki kesamaan. honda gl pro ini juga memiliki keunggulan mesin yang bertenaga dan masih irit bahan bakar dibanding dengan motor dengan cc sekelas nya. 

       Akan tetapi untuk saat ini yang sering terjadi maslah pada mesin dikarenakan mesin umur mesin motor honda gl pro ini sudah termasuk keluaran lama jadi wajarlah kalo kadang terjadi kerusakan yang mana entah masalah ringan sampai berat. untuk kasus honda gl pro ini yang sering terjadi adalah hilang nya pengapian dan susah menyala apalagi pada saat mesin dingin.

Berikut adalaha hal yang perlu dicek ketika mesin gl pro susah hidup : 

> cek keadaan busi apakah masih berfungsi dengan baik atau sudah tidak dapat dipakai lagi.
> cek pada kabel koil apakah masih dapat memercikan aki, dengan cara lepas tutup busi lalu tempelkan pada mesin dan engkol motor jika masih manyala berati pengpian masih menyala, jika tidak langsung coba lakukan hal yang sama tetapi kabel yang ditempelkan ke massa/ mesin melalui kabel yang dari arah sepul yang terletak pada bak kiri magnet. 
> cek fulser, ini untuk honda hl pro yang memakai fulser atau gl pro cdi nya, caranya bisa lepas kabel warna putih garis merah dan putih garis hijau lalu sambung dengan lampu led kecil misal yang ada dikorek api senter, (cara ini untuk mengecek jika tanda tanda motor gl pto mati disaat mesin panas, jika dingin menyala normal).
> coba cek karburator dan bersihkan.
> cek spin magnet / ganjal magnet biasanya jika ada arus yang keluar tetapi motor tidak bisa menyala hal ini yang sering terjadi yaitu spin magnet patah.
> dan satu lagi jika motor susah menyala dan semua hal diatas sudah dilakukan adalah sekur klep , dapat dipastikan klep motor gl pro ini mengalami kebocoran.

berikut diatas adalah beberapa masukan dan solusi jika mesin gl pro susah hidup yang biasa saya temukan maslaah nya, jika ada kekurangan kami mohon maaf karena kami juga masih dalam tahap belajar, semoga artikel yang saya tulis ini bermanfaat, terima kasih.

baca juga : mengatasi mesin rx king kasar saat panas

cara mengatasi rantai honda tiger berisik

 Fungsi rantai motor 

Rantai berfungsi untuk menghantarkan doronga. n dari mesin ke roda motor manual agar dapat bergerak maju saat motor di nyalakan dengan bantuan gear sebagai penghubung nya. rantai berperan sangatlah penting untuk sepeda motor karena tanpa adanya rantai motor tidak akan bisa melaju saat digunakan,karena rantai adalah komponen penghantar untuk menggerakan roda. jenis dan macam rantai mempunyai variasi dan ukuran yang berbeda - beda tergantung kebutuhan dan kapasitas mesin. 

cara mengatsi rantai honda tiger bersisik 

permasalahan rantai honda tiger yang berisik memang sudah sering menjadi persoalan yang sering dibicarakan oleh setiap owner tiger ya. karena honda tiger yang menggendong mesin yang lumayan besar dengan kapasitas 200cc maka pabrikan honda menggunakan rantai yang terbilang besar juga yaitu dengan ukuran 520 dan gear depan 13 , gear belakang 43, dengan panjang rantai 106, karena honda tiger memiliki konsep motor touring yah emang gagah banget ya kalo pake gear dan cc motor segitu, tapi yang sering terjadi untuk honda tiger ini semakin lama dan part nya mulai aus gear dan rantai honda tiger menjadi keluhan pengguna nya dikarenakan rantai honda tiger berisik.

berikut adalah cara mengatasi rantai honda tiger berisik : 

1. berikan pelumas untuk rantai dan jangan diberikan oli bekas ya soalnya bisa memicu rantai kendor kencang 
2. cek gear depan ataupun belakang kalo sudah mulai tajam gear nya seharusnya diganti 
3. cek bos gear yang terletak dibagian tromol belakang soalnya kalo sudah rusak bisa buat gear belakang nya goyang - goyang dan membuat rantai berisik 
4. periksa bearing roda belakang dan as roda nya
5. pastikan rantai masih bagus dan tidak kendor 
6. jika berminat bisa diganti rantai dan gear nya menggunakan bawaan honda versa atau new mega pro yang ukuran nya 14, 46, panjang 112 ukuran rantai 428 atau 428H. 

berikut adalah cara mengatasi rantai honda tiger berisik, semoga artikel yang saya tulis ini bermanfaat dan jika dicoba silahkan tetapi kalau masih ragu bisa langsung diantarkan ke bengkel yang sudah terpercaya agar tidak terjadi kesalahan dalam pemasangan. terima kasih.

baca juga penyebab rem motor ndud ndudan