cara setting klep tiger

 

 

apa saja yang  perlu disiapkan sebelum  stel klep tiger 

1.       Kunci L stel klep
2.       Kunci ring ukuran 24 / kunci ingris 
3.       Fuller gauge 
4.       Obeng –
5.       Kunci T ukuran 14
6.       Kunci ring ukuran 10 

 

Penyetelan klep dilakukan saat klep sudah mulai kendor / renggang , karena klep yang sudah renggang sering kali membuat risih karena mendengar suara mesin yang berisik maka harus segera dilakukan penyetelan klep agar tidak terjadi kerusakan pada komponen mesin lain nya.

 

  Beberapa hal yang harus dilakukan pada saat stel klep tiger :

• bongkar tutup bak yang ada di bak kiri atau bak magnet tiger dan tutup timing atas supaya nanti diwaktu stel klep posisi sudah pada posisi top.

• Mencari posisi top bisa dengan memasukan kun T 14 lewat bak kiri untuk memutar magnet dan mencari posisi top atau posisi TMA.

• Untuk memastikan silahkan buka busi. Pastikan posisi piston sudah benar- benar di posisi paling atas 

• Lepas rantai keteng dari gigi sentrik (hati-hati jangan sampai rantai lepas dan jatuh kebawah)

• Buka tutup stelan klep yang terletak diatas kop 

• Kendorkan stelan klep tersebut bis amulai dari in atau ex dulu

 

 

• Jika sudah dikendorkan stelan pelatuk klep nya silahkan distel sesuai dengan ukuran keinginan tapi jangan asal, klep in dan ex harus sama renggang pelatuk nya, 

• Gunakan fuller agar ukuran klpe in dan ex sama, biasanya saya menggunakan ukuran 0,10 rata untuk in dan ex atau bisa juga 0.08 in dan 0,10 ex.

• Jika sudah silahkan dipasang kembali, dalam pesangan gigi sentrik / atau gear rantai klep seperti semua ya misal seperti ini sebelum dilepas ditandai dulu.

Perlu juga diketahui beberapa akibat stel klep tiger terlalu kendor dan terlalu kencang

1. Jika stel klep tiger terlalu kendor 

suara mesin akan kasar, noken as akan cepat rusak karena benturan terlalu keras dengan sepatu pelatuk klep.

2. Jika stel klep tiger terlalu rapat 

 motor akan berat / tenaga nya ngempos, noken as bisa terpasap sepatu pelatuk klep, tidak bisa langsam dan boros bbm

Mungkin itu saja tentang cara stel klep tiger yang dapat saya sampaikan, semoga informasi ini dapat menambah wawasan tentang wawasan tentang otomotif dan bermanfaat untuk kita semua, terima kasih.

 baca juga kelebihan honda tiger lawas

motor mio sering mati

           Sepeda motor saat ini menjadi kendaraan yang sangat diminati terutama di indonesia, selain harga yang terjangkau dan pemeliharaan nya yang tergolong murah untuk motor kelas harian selain itu kita dipermudah untuk bepergian dengan cepat dan tidak menghabiskan biaya dan waktu yang banyak untuk sampai ke tujuan. sepeda motor yang rata rata banyak beredar adalah motor manual dan matik, soal motor matik yang diproduksi oleh merk terkenal yamaha pasti tidak asng lagi dengan yang nama nya yamaha mio. yamaha mio ini sangat digemari entah dari kalangan muda sampai yang dewasa dikarena kan modl yang cukup bagus, akan tetapi generasi mio ini sedikit tidak ramah dalam hal bahan bakar ketimbang motor manual khusus nya motor bebek. 

           Akan tetapi yamaha mio ini tidak jarang sering memiliki masalah mesin dikarenakan kurang nya perawatan maupun dikarenakan umur sepeda motor matik ini, alhasil pemilik motor akan merasa tidak nyaman memakai sepeda motor jika motor tersebut tiba tiba mesin mati dijalan seperti yang sering dialami pengguna sepeda motor terutama yang sudah berumur yang salah satunya adalah yamaha mio.

 Masalah yang menyebabkan yamaha mio sering mati dijalan : 

> yang paling sering terjadi terutama untuk mio old yaitu bagian karburator, biasanya pada karet vakum sudah pecah atau sobek. 
> bagian manipol sudah sobek pecah perlu dicek juga ya 
> keran bensin ototmatis, dikarenakan lama kelmaan jika komponen ini sudah mulai rusak saat mesin nyala dan bahan bakar tidak mau turu ke karburator.
> jika mesin pada saat dingin menyala normal tetapi mesin mulai panas mesin mati tetapi pengapian di busi masih nyala, coba cek bagian fulser magnet 
> jika semua dalam kondisi normal dapat dipastikan kondisi klep ataupun boshing klep sudah mengalami aus atau terjadi kompresi bocor, masalah yang yang sering ditemui di yamaha mio dan sulit terdeteksi adalah yang satu ini, jadi perlu kesabaaran ya kalo servis motor lawas. 

beberapa maslaah yang terjadi pada yamha mio yang sering terjadi dan pernah pribadi kami temui adalah berikut, jika teman teman menemukan maslaah yang sama bisa dicoba atau pun bisa dibawa ke bengkel yang sudah terpercaya ya agar masalah yang terjadi pada yamaha mio nya cepat teratasi, sekian yang saya dapat sampaikan melalui artikel ini dan semoga bermanfaat, terima kasih.