Penyebab Aki motor tidak mengisi

 

Fungsi aki pada motor 

Aki berfungsi untuk memberikan penyimpanan arus kelistrikan yang nanti nya akan digunakan untuk kebutuhan kelistrikan sepeda motor agar dapat berfungsi dengan baik, misalnya : lampu sein, spedometer, klakson dll yang pada umum nya untuk arus yang bertipe DC.

Mengapa aki tidak kebahisan daya ? 

Karena setiap sepeda motor yang menggunakan aki jika mesin di nyalakan itu sudah sama dengan proses pengisian daya dilakukan dengan catatan kondisi aki maupun jalur pengisian aki normal ya. Proses pengisian ulang ini berada pada bagian magnet motor yang menjadi satu bagian dalam sepul, yang biasanya sepul terbagi menjadi 3 bagian dan fungsi masing -masing, yaitu : 

1. Sepul cdi

Sepul ini yang berfungsi untuk membuat motor dapat menyala dan arus ini masuk ke CDI, jika sepul ini tidak memercikan api maka yang terjadi motor tidak akan menyala.

2. Sepul lampu

Untuk sepul lampu menuju ke kiprok/ regulator dan langsung menuju ke lampu depan karena pada dasarnya sepul ini berguna untuk memasok arus penerangan / lampu.

3. Sepul pengisian

Sepul pengisian juga mengarah ke kiprok/ regulator akan tetapi fungsi nya yaitu untuk mengisi ulang arus aki.

Berikut Adalah 3 macam sepul yang ada pada motor beserta jalur nya. Tetapi jika aki sepeda motor tidak dapat di stater ataupun lampu tidak menyala, atau bahkan jika aki masih baru tetapi sudah drop pastikan cek kondisi beberapa komponen ini.

Yang dapat menjadi penyebab aki sepeda motor tidak mengisi :

•  Cek aki apakah masih dapat melakukam penyimpanan daya atau sudah rusak.

•  Cek kiprok, dengan. Cara pada saat mesin dihidupkan akan terasa hangat jika kiprok masih berfungsi.

•  Pastikan soke / kabel kiprok dalam kondisi normal, karena sering terbakar dikarenakan konslet.

•  Cek sepul, dapat dilakukan dengan cara melihat spul jika terlihat gosong beratk sudah rusak atau untuk pasti nya menggunaan alat multitester.

Ciri membran motor 2 tak rusak

 

Membran / reed valve 

Membran merupakan part yang terpasang pada motor 2 tak yang berbentuk katup dan memiliki fungsi untuk sebagai pembuka dan penutup kompresi mesin agar bahan bakar dapat dikontrol agar pembakaran dapat sempurna dan sesuai kebutuhan mesin. 

Membran untuk motor 2 tak memiliki peran penting untuk kenyamanan berkendara. Bagaimana bisa ? Perlunya penghisapan bahan bakar agar tidak berlebihan, jika bahan bakar tidak diatur oleh membran dan terlalu banyak konsumsi bensin maka motor 2 tak akan boros busi dan proses pembakaran tidak akan stabil dan akan sulit dalam pemeliharaan nya.

Ciri jika memberan motor 2 tak rusak ?

•  Gas tidak bisa langsam

•  Motor tidak bertenaga dikarenakan kebocoran kompresi

• Boros busi

• Bahan bakar boros

•  Tarikan motor akan brebet 

Jadi kurang lebih nya jika membran motor 2 tak rusak, mesin mengalami gejala seperti diatas, semoga artikel ini dapat membantu dan bermanfaat untuk kita semua, terima kasih.

Mio brebet saat digas : pahami penyebab

         Mio merupakan motor matic keluaran yamaha yang bisa dibilang sebagai awal mulai diminatinya motor matic hingga pada saat ini, karena mudah digunakan untuk semua kalangan dan jika diperlukan untuk membawa barang dapat muat banyak. Tapi berbeda dengan motor matic keluaran sekarang yang sudah memakai teknologi injeksi, yamaha mio masih menggunakan karburator yang tidak dipungkiri bbm terasa lebih boros, akan tetapi kekuatan mesin nya masih sangatlah kokoh hingga saat ini, jadi tidak sedikit yang masih menggunakan yamaha mio entah untuk koleksi maupun untuk nostalgia ataupun digunakan sehari - hari. 

          Akan tetapi yang namanya kendaraan jika sudah lama dipakai pasti akan bada keluhan yang terjadi, misalnya yang paling sering terjadi kerusakan yaitu mio brebet saat digas, hal ini terjadi misalnya pada saat motor mio langsam lalu posisi gas ditarik sedikit maka terjadi brebet jika gas semakin dalam brebet akan hilang. Hal ini bisa membuat pembakaran akan semakin boros bahan bakar dan juga boros busi yang bisa mengakibatkan motor tiba - tiba mati dijalan.

Beberapa hal yang dapat menyebab kan mio brebet saat digas :

•  Karet skep karburator 

Karet pada bagian atas skep ini sangat berpengaruh dalam kenormalan mesin, jika terjadi longgar atau bahkan robek sedikit pun dapat memberikan gamgguin pada performa mesin mio terutama brebet pada saat digas.

•  Skep karburator

Seperti pada umumnya skep pada karburator ini memiliki cara kerja pada saat motor digas komponen ini kn mengikuti jika motor melaju posisi skep berada diatas / posisi terbuka, dikarenakan komponen ini terus bekerja pada saat motor digunakan maka hal yang terjadi skep menjadi baret dan mulai aus .

• Filter udara

Pastikan memeriksa ada fulter saringan udara yang berada pada dalam tabung filter, mungkin saja akibat sudah kotor dan oerlu diganti membuat pasokan udara untuk karburator menjadi kurang dikarenakan banyak debu yang membuat filter tersumbat

•  Choke

Kadang sering terjadi penyebab nya karena hal yang tidak terduga misalnya pada bagian choke yang posisi nya tidak menutup kembali, sebaiknya perika terlebih dahulu dan bersihkan karburator jika mio brebet saat digas.

Penyebab gas motor naik sendiri saat dingin

Kerusakan sepeda motor semacam ini sangatlah berbahaya untuk keselamatan pengendara sepeda motor, dan mungkin sulit untuk perbaikanya dikarenakan gas motor yang naik sendiri disaat dingin, nah gelaja ini biasanya akan muncul pada saat malam hari / saat hujan, jika terjadi semacam ini segeralah usahakan langsung perbaiki ke bengkel yang sudah berpengalaman pada bagian kerusakan seperti ini. 

Penyebab terjadinya gas motor naik sendiri saat dingin ada beberapa komponen yang mengalami kerusakan seperti : 

•  Kabel gas

Pada kabel gas ini pun jika tidak dicek dengan teliti pada saat pemasangan nya dapat membuat gas naik sendiri, yang memicu bisasari kesalahan memasang , salah jalur masuk pemasangan kabel gas, kawat kabel gas rusak, kabel gas kering. Jika hanya kabel gas kering itu mudah diatasi dengan cara memasukan bensin agar kotoran keluar dan selanjutnya masukan pelumas agar tarikan gas lancar kembali.

•  Skep karburator

Skep ini berguna untuk mengatur buka tutup pada bagian karburator, yang seringkali terjadi kerusakan adalah skep baret yang menjadi pemicu adalah karburator kotor kan tetapi motor jarang diservis dan sering membuka dan melepas saringan filter udara.

• Karburator imitasi

Dalam penggantian karburator perlu waspada, karena bahan pembuatan pada karburator jika kualitas dibawah dari original dapat membuat gas naik sendiri saat dingin.

• Setelan gas terlalu kencang

Pada saat melakukan servis terjadi keteledoran atau bahkan bisa terjadi kerusakan pada bagian ujung dari setelan gas yang terdapat pada karburator.

• Choke bocor

Adakalanya periksa bagian kabel dan seal ada bagian choke, karena jika terjadi kebocoran akan terjadi gas motor yang naik sendiri.

• Intake manifol bocor

Periksalah  bagian paking dan seal pada sambungan intake ke karburator, karena pada bagian ini harus rapat agar tidak terjadi kebocoran proses pembakaran dan kompresi yang keluar.

Sekian yang dapat saya bagikan tentang penyebab gas naik sendiri saat dingin berdasarkan pengalaman yang saya temui, terima kasih. 

 

Penyebab motor goyang goyang saat pelan

 

Kenyaman dan keamanan saat dijalan merupakan hal yang wajib diutamakan terutama pada saat perjalanan, ada banyak hal yang dapat mempengaruhi nya yang salah satunya ialah tentang kelayakan kendaran itu,penting nya perawatan sepeda motor agar tidak terjadi kerusakan yang parah dan dapat membuat pengemudi tidak aman. Maka perlu dilakukan pengecekan dan servis berkala terutama untuk sepeda motor yang setiap hari digunakan. 

Apa Penyebab motor goyang goyang saat kecepatan rendah ?

Hal ini sering terjadi dan seringkali terjadi akan tetapi banyak pengendara motor yang tidak memperdulikan padahal hal ini tergolong berbahaya, adpun tentang kerusakan sparepart yang jika montir kurang teliti sehingga masalah tidak teratasi, misalnya yang rusak bagian mana, malah yang diganti bagian lain. 

Untuk berbagi pengalaman saja tentang penyebab motor goyang goyang saat kecepatan rendah perlu diteliti part berikut ini : 

• Bearing / laher roda 

Mungkin yang paling pertama dicek saat motor goyang adalah laher roda, cara cek nya cukup mudah hanya dengan cara menghoyang kan roda kekiri dan kekanan.

• Ban dan velg

Jika sering terkena lobang dijalan dikarenakan tekstur jalan mungkin bisa saja velg sudah tidak senter, akan tetapi jika kondisi ban sudah gundul bisa terjadi dikarenakan ban.

•  As roda 

Jika as roda sudah aus, hal ini biasa disebabkan karena as terjadi pengaratan dan terkikis oleh laher roda.

•  Bosh arm / bosh mounting

Hal ini kadang sering diabaikan akan tetapi sering menjadi penyebab motor goyang yaitu bosh arm untuk motor manual, dan bos mounting untuk motor matik.

•  Komstir 

Pada bagian setir juga bisa menjadi penyebab akan tetapi dapat mudah dicek, dengan cara motor pada posisi standar tengah, lalu maju mundur kan bagian shock depan jika sudah aus maka akan terasa kocak.

Mengatasi gear belakang motor goyang

     Rantai sepeda motor bersuara berisik ternyata merupakan salah satu tanda bahwa gear belakang sudah mulai aus, kendala ini sering ditemukan padahal usia rantai dan gear belakang belum terlalu lama yang pada umumnya belum waktunya harus ganti. Lalu kenapa hal ini bisa terjadi ? Sebenarnya ada banyak hal yang memicu terjadi nya kerusakan pada gear belakang motor goyang.

Penyebab gear belakang motor goyang :

• Bosh swing arm oblak

• Settingan roda belakang miring

• Karet tromol kocak

Sebenarnya untuk mengantisipasi kerusakan gear motor bisa dengan melakukan servis rutin dan pengecekan dari part dari hal yang dapat memicu kerusakan nya, karena jika terjadi kerusakan pada bagian lain dapat menjalar ke kerusakan lainya.

Cara mengatasi jika gear belakang motor goyang :

• Mengganjal karet tromol dengan karet ban bekas agar posisi gear kencang jika perlu ganti baru.

• Ganti bearing adaptor/ nap gear

• Pastikan rantai dalam posisi tidak kendor.

• Seting roda belakang dengan presisi

penyebab suzuki rc 100 susah hidup

 

suzuki rc 100 pada era nya termasuk sepeda motor idola untuk motor keluarga pada saat itu dikarenakan desain yang menarik dan juga mesin yang bandel dan kuat. pada saat ini pasti ada kebanyakan orang yang ingin bernostalgia dengan suzuki rc 100 karena memiliki banyak kenangan dengan sepeda motor ini dan mulai ingin membeli kembali lagi entah akan digunakan untuk koleksi atau buat jalan - jalan.

namun tidak bisa dipungkiri untuk umur motor ini sudah 20 tahun pasti akan terjadi kerusakan apalagi kondisi motor jarang diservis, yang banyak ditemui terutama pada kondisi bahan yaitu kerusakan pada bagian kelistrikan dan mesin, perlu kesabaran yang extra dalam merestorasi sepeda motor dan juga diimbangi biaya yang lumayan ditambah lagi terbatas nya sparepart suku cadang nya.

jika terjadi kerusakan pada mesin yang ditandai dengan mesin kasar dan sulit nya mesin pada saat dihidupkan, berikut adalah penyebab suzuki rc 100 susah hidup : 

1. keran otomatis bahan bakar yang kadang telat terbuka dikarenakan kotoran yang terdapat pada tangki bahan bakar dan mengakibatkan penyumbatan. 

2. karburator kotor dan terjadi banjir, perlu servis untuk membersihkan dan jika diperlukan pergantian repairkit karburator. 

3. seal kruk as yang bocor dan mengakibatkan oli mesin ikut masuk ke ruang bakar alhasil busi me njadi hitam dan basah, hal ini membuat umur busi menjadi pendek.

4. kebocoran pada membran / valve yang terdapat pada bawah maniful intake karburator sehingga bahan bakar banyak yang terbuang.

5. sepul pengapian. hal ini biasanya terjadi jika motor suzuki rc 100 terlalu lama tidak dipakai yang ditandai dengan percikan api menjadi lemah atau bahkan mati.

penyebab kampas rem motor cepat habis

 Beberapa faktor penyebab kampas rem motor cepat habis :

1.penggunaan rem yang terus menerus 
2. kondisi medan jalanan yang ditempuh
3. penggunaan kampas yang tidak berkualitas 
4. terjadinya kerusakan pada sistem pengeriman hingga terjadi pergesekan berlebihan. 
5. faktor usia dan kurang nya perawatan sepeda motor.
6. kesalahan dalam pemasangan dan ke tledoran saat perawatan sepeda motor. 
7. terjadi karat dan kurang pelumas pada tuas untuk rem model tromol.

10 penyebab lampu motor tidak terang

 

penyebab lampu depan motor redup ?

ada banyak hal yang dapat dimungkin kan untuk menyebabkan lampu motor tidak terang atau redup dikarenakan dalam jalur kelistrikan sepeda motor memiliki beberapa komponen kelistrikan yang semua nya sangat berperan penting untuk membuat lampu yang berada di sepeda motor. akan tetapi untuk mencarai kerusakan nya bisa dicek melalui tanda dan gejala yang dialami saat lamu motor mu mulai meredup. 

beberapa hal yang paling sering memiccu lampu motor redup bisa disebabkan banyak hal mulai dari usia sepeda motor maupun penggunaan suku cadang yang tidak original membuat masa umur tidak panjang ataupun bisa dkarenakan terjadi nya konlsering. 

berikut beberarapa yang memicu penyebab lampu motor tidak terang : 

1. usia lampu 

terkadang sering tidak terduga jika usia lampu sudah lama dan saat nya ganti, lampu motor yang sudah tidak layak pakai biasa memiliki tanda yaitu terang cahaya mulai kurang, hal ini bisa ditandai dengan adanya gosong pada lampu. 

2. fitting lampu 

fiting lampu ini berguna untuk menghubungkan arus menuju ke bagian lampu, hal yang sering terjadi pada fiting lampu jika kondii lampu yang terlalu panas sehingga almunium pada tonjolan fiting mulai aus atau penyok dan sering juga terjadi kotoran dan karat hal ini juga sangat sering terjadi akan tetapi bisa diseledaikan dengan mengamplas kedua tonjolan yang berada pada bagian fiting lampu. 

3. kaca reflektor lampu

rusaknya reflektor ini bisa dikenali dengan sudah tidak mengkilap nya lapisan chrome yang berguna untuk memantulkan cahaya, penyebab kerusakan nya dikarenakan sembarangan mengganti lampu yang memiliki suhu terlalu panas. 

4. kabel 

kabel yang menghubungkan ke lampu jika terjadi putus atau bahkan hanya luka bisa memicu jika kabel arus + menepel pada rangka atau bodi yang berbahan besi karena memiliki arus -.

5. soket kabel

soket kabel merupakan sambungan penghubung antara kabel dari bawah menuju ke atas, sambungan ini memiliki cover berbahan plastik dan bagian dalam nya  berbahan kuningan, kuningan ini lah yang sering menjamur dan dapat menutup arus dan mengecilkan arus dan menyebabkan lampu redup.

6. saklar /holder

tombol saklar juga bisa menjadi pemicu jika terjadi ke aus.an dan terkena flek jamur dan mengganggu aliran arus kelistrikan dan membuat arus terputus. 

7. regulator / kiprok

regulator merupakan sumber arus kelistrikan yang sudah di stabilkan, jika semua pengecekan diatas semua sudah maka komponen inilah yang bisa dicurigai karena arus untuk kelistrikan sepeda motor dihasilkan disini. 

8. aki / accu

pastikan dan usahakan aki dalam kondisi normal karena semua kelistrikan yang stabi perlu adanya aki agar tidak terjadi kelebihan arus listrik yang mengakibatkan kabel meleleh akibat panas. 

9. sekring

sekring berguna untuk memutus arus kelistrikan sepeda motor jika terjadi konslet, jika tanpa disadari terjadi konslet sangat jelas berpengaruh juga yang menyebabkan lampu motor kurang terang.

10. sepul

sepul merupakan cikal bakal dari arus kelistrikan sepeda motor terutama bagaian lampu, jika lampu redup dapat dipastikan sepul kelistrikan melemah, untuk penyelesaian nya jika terjadi kerusakan harus melakukan lilit ulang kabel tembaga atau mengganti sepul dengan yang baru. 

banyak hal yang bisa memungkinkan penyebab lampu motor tidak terang akan tetapi semua bisa diketahui dengan mengecek nya atau dilihat dari ciri nya, tetapi jika ingin servis sendiri ada baiknya konsultasikan dengan teman atau bengkel yang lebih mengerti agar tidak terjadi kesalahan mengingat masalah kelistrikan sepeda motor merupakan hal yang lumayan rumit terutama untuk pemula.

baca juga : cara membersihkan karburator sepeda  motor 

cara memasang knalpot motor

 Mengganti knalpot motor entah setelah dilepas karena sekedar membersihkan atau mengganti knalpot racing akan tetapi saat memasang knalpot kembali perlu hati -hati karena jika terjadi kesalahan dapat membuat kerusakan pada drat maupun baut nya, mungkin terlihat sepele akan tetapi jika hanya sembarangan saja dalam pemasangan knalpot yang sering terjadi adalah kurang rapat nya leher knalpot dengan posisi head silinder. ciri jika terjadi kebocoran bisa dengan mudah diketahui misal nya suara rembesan gas buang berbau dan terdengar, lalu ciri selanjutnya saat motor digunakan dan dilepas gas knalpot meledak - ledak. 

Berikut cara memasang kanlpot motor dengan mudah : 

 

1. pasang dan posisi kan knalpot bagian depan yang terhubung dengan mesin, lalu bagian belakang  bisa kasukan obeng terlebih dahulu pada lubang dudukan knalpot yang biasanya terletak pada bagian pijakan / foodstep belakang tetapi jangan kencangkan dulu baut nya sebelum.

2. untuk tahap selanjur nya kencangkan baut bagian depan yang terhubung dengan mesin tetapi dengan cara bergantian ya secara adil hehe. hal ini dikarenakan agar posisi leher knalpot menenpel sempurna ke head mesin motor untuk mengantisipasi kebocoran dan jika perlu tambahkan packing / asbes knalpot untuk lebih merapatkan knalpot.

3. jika sudah jangan lupa kencangkan kembali baut belakang pada bagian dudukan knalpot yang pada gambar pertama, hal ini bermaksud untuk mengutamakan kekncangan knalpot bagian atas terlebih dahulu yang terhubung dengan mesin jadi didahulukan ,  lalu bagian belakang berguna untuk menyangga knalpot saja 

nah itulah cara measangan kanlpot motor dengan mudah dan aman, dengan catatan saat bongkar knalpor maupun pasang usahakan mesin dalam posisi tidak panas karena dapat merusak ulir drat maupun baut nya, jadi begitulah yang bisa saya sampaikan dalam tulisan artikel ini semoga dapat memberikan informasi untuk teman - teman yang mengalami masalah dalam pemasangan knalpot motor.

baca juga : 10 penyebab lampu motor tidak terang